大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《凯迪拉克ats-l真的好吗？油耗大吗？车主五个字道破天机》。
凯迪拉克ATS-L是一款中型车中能力特别强劲的车型，依靠强劲的动力，极力满足买车人对动力需求越发挑剔的要求，因此赢得了很多忠实粉丝。随着车子的类型日渐增多，上百种选车标准充斥着消费市场的买车要求，安全评级、外观内饰、动力操控等，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。车界C位出道的凯迪拉克ATS-L，优点不可能只有这一个，其它方面的性能可以满足购车群体要求吗？其成功是否还有其它秘诀？
对于这些疑问，这期我们请来一位凯迪拉克ATS-L的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了6000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，凯迪拉克ATS-L的外形设计涵盖多种时髦
元素，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾驶者犀利的人格魅力，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来十分协调。从侧面看，凯迪拉克ATS-L的腰线流畅顺滑，展现出设计师的用心良苦，看似寻常的轮毂其实经过特殊设计，样式与整车构型实现完美融合。内饰并不是凯迪拉克ATS-L的强项，属于诸多指标中得分较低的一项。中控设计缺少特点，没有让人眼前一亮的设计特点，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。所以凯迪拉克ATS-L在内饰上的评分较低并不让人意外。
对于动力和驾驶体验方面，凯迪拉克ATS-L配备2.0排量的直列4缸发动机，得以实现279Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，辅以凯迪拉克无比精确的调教功底，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，驾驶员获取激情的驾驶趣味。凯迪拉克ATS-L400牛米的最大扭矩，百公里加速仅需6.5秒，比照其
迈腾，凯迪拉克ATS-L实力相当，因此，凯迪拉克ATS-L澎湃的动力，不会让你扫兴。
提到空间表现，虽然凯迪拉克ATS-L定位为中型车，但竞争力不强，尺寸为4730*1824*1426mm，车子轴距也就2860mm，相较于沃尔沃S60L、迈腾、
奔驰c级而言，凯迪拉克ATS-L的空间竞争力确实稍差一些。通过个人实质乘坐体验上看，181cm的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。驾驶座空间表现良好，但最后排空间就有点拖后腿了。整车轴距不算长，前后排家人的脚步都不可绝对伸直。综合而言，凯迪拉克ATS-L的空间表现较为一般，在同档次车并不是处于领先水平。
在舒适方面，凯迪拉克ATS-L在同车中并不是很显眼。整车框架的结实度有待提升，座包包裹性不错，但柔软度显得不足，坑洼道路的弹跳感容易传递给客人。空调降温速度将就符合要求，隔音成效比较寻常，亲戚容易受噪音干扰。加上舒适配置比较少，仅有空调温度分区控制、第二排空调出风口、自动空调、腰部支撑自动调节等配置，再无其它舒适配置，因此，凯迪拉克ATS-L的舒适性没能令我觉得满意。
凯迪拉克ATS-L的操控格外引人注目，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯车体姿态稳定。因此，凯迪拉克ATS-L有着人车合一的驾驶体验。
与同价位车型相比之下，凯迪拉克ATS-L在油耗上并没有什么优点。经过实测，百公里油耗在11.3L左右，高速驾驶油耗达到了9.4L，街区道路的实际油耗是14.7L，这样的油耗与当下大家倡导节俭的观念不太相符，凯迪拉克ATS-L的油耗的确是一大槽点。
通过车主分享可知，凯迪拉克ATS-L能获得消费者的认可，仅靠动力一项特色并不现实，其在操控、外观方面的表现一样杰出，与购车者买车要求完美结合。而凯迪拉克ATS-L中最值得入手的“凯迪拉克ATS-L 2017款 28T技术型”，也只需要27.38万，配置上更有后视镜加热功效、无钥匙启动、无钥匙进入、刹车辅助系统、防爆轮胎等实用配置，在同类对手当中，凯迪拉克ATS-L的性价比的确排在中游之上。最后，凯迪拉克ATS-L车主用五个字概括：真的很满意！
作者：只评汽车
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