大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《马自达cx-4真的好吗？油耗大吗？修车师傅说了真心话》。
马自达CX-4是马自达在SUV中的一次重要战略定位，凭借它人车融为一体的操控理念，可以说是与眼下车主想成为秋名山车神的要求共生共发展，也是如此，马自达CX-4顺利成功在市场占有一席之地。随着大家愈来愈看中档次格调，用车者的需求可以说是是天差地别，腰线设计、尾部造型、进气格栅格调等等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。得到市场认同的马自达CX-4，不应只有操控一项优点，那么它其它方面的表现是否足够出色？它成功的原因难道仅仅只有操控吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位马自达CX-4的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看，马自达CX-4美轮美奂的设计架构映入眼帘，成熟的设计格调让很多消费者对马自达CX-4过目不忘。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆马自达。细致美妙的腰线贯穿着车体，使得马自达CX-4艳如桃李，四只大脚强劲有力，轮圈宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。中控的架构以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰做工比较粗糙，材料比较低质，触感较差，门边的些许色彩点缀，看似显露设计师的用心，但与其整体风格并不匹配。综合表现而言，马自达CX-4的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
在动力数据上，马自达CX-4搭载2.0排量的自然吸气动力引擎，能爆发出158Ps的马力数据。由于马自达CX-4引用6挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，因马自达调校技术水平一流，变速箱与发动机得到完全衔接。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让驾驶员的驾驶体验得到大幅提升。最大扭矩达到202牛米，8.4秒便可以把速度提到100码，与缤智提速相比平分秋色。从总体表现上来说，马自达CX-4的动力和操控在同档次车中属于较高水平。
从空间感受上来说，虽然马自达CX-4定位为SUV，但竞争力不强，整车长宽高数据为4633*1840*1530mm，2700mm的轴距数据，若与指南者、
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本田cr-v尺寸数据对照，马自达CX-4的车身数据并无太大优点。回到乘坐舒适度上，头顶空间较小，185cm的家人坐在前排显得拥挤，后排将就容纳3人，但仅限瘦小身材。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。整体来看，马自达CX-4的空间表现尚可，但略微欠缺。
在舒适度方面，马自达CX-4在舒适性的缔造上相对薄弱。前悬架调教有点小硬，座椅包裹性不错，但柔软度显得不足，车子通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。不过夏天空调给力，制冷功效不错，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。同时，马自达CX-4欠缺一些实用的舒适度配置，除去自动空调、空调温度分区控制、后排空调出风口，再无其它舒适配置，所以，马自达CX-4的舒适性上还有待进步。
马自达CX-4优秀的操控性能，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。大体上看，马自达CX-4拥有很强的操控性能。
在车主比较关心的油耗方面，在城区路和高速路各半的情况下，马自达CX-4的综合油耗只有7.8L/百公里。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.1L以下，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.5L。对于一款车重达到1450KG的SUV来说，马自达CX-4确实能满足购车群体对于“省油”方面的需求。
通过车主分享可知，马自达CX-4能在万千好车中脱颖而出，绝不仅仅因为操控方面的闪光点，其油耗、动力、外观的表现一样大放异彩，要求大大满足了个人的需求。其热门车型“马自达CX-4 2018款 2.0L AT 2WD蓝天探索版 国V”，只要16.08万，并且，我们发现马自达CX-4还配备有无钥匙启动、发动机自动启停、倒车摄像头等诸多高科技配置，在SUV中，马自达CX-4显然更高的性价比。最后，马自达CX-4车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
