奔驰E级提车作业:31岁小伙喜提奔驰E260L,动力够用油耗低,分享2200公里用车感受

本人今年31岁,在公司互联网公司担任经理,最近想换一辆车,预算在40万左右,想买一辆豪华轿车,由于工作的原因有一点商务需求,偶尔家用,一开始其实是比较喜欢奥迪a6l,新款的内饰很时尚科技,也试驾了一番感觉车内有点异味,这点是我不能接受的,因为还有小宝经常需要坐车,安全这块有点担心,于是就放弃了。

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后来又看了宝马525Li,宝马这个品牌一直都是自己比较喜欢的品牌,以前经常希望能拥有一辆3系,但是随着时间的推移这种想法越来越淡了,并且宝马的内饰设计感觉并不出色,既没有奥迪的科技感也没有奔驰的豪华感,最后也放弃了,最后主要的目标就放在奔驰上了,一开始也有了解过,奔驰E260搭载了一台1.5T发动机,从心里来说有点不能接受,但是高配又超预算,由于个人比较喜欢奔驰的内饰和外观,于是硬着头皮试驾,发现动力开起来可以接受,相比于自己第一辆凯美瑞2.0L简直是天差地别,非常的满意。

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最后跟家人商量了一下,父母都觉得不错,加上自己一直很向往奔驰这个品牌,于是经过了利弊权衡之后还是选择了最低配,我购买的是2020款E260L,这款车指导价42.98万,4S店给我的裸车价是37.88万,加上购置税33522,保险11375,车船税420,上牌500,全款落地价424617,加装了12000的装饰,价格有点超出预算一点点,感觉还是非常不错的。

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下面一起来聊聊驾驶感受,动力方面搭载了一台1.5T发动机加48V轻混系统,最大马力184匹,最大扭矩280牛米,匹配9挡手自一体变速箱,百公里加速时间8.7秒左右,起步初段动力有点孱弱,转速起来后加速超车无压力,换挡平顺不突兀,不会有明显的推背感,但日常使用问题不大,调教主要还是以平顺线性为主,也符合其商务车的定位。底盘搭载了前后多连杆独立悬挂,采用前置后驱布局,悬挂支持软硬调节,底盘坚韧扎实,支撑性不错,主要还是偏舒适性,不会让人有很强的操控欲望,适合佛系驾驶,相比于驾驶位来说后排舒适性更好。

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外观方面奔驰E260L设计偏商务风格,车头稳重大气,前脸镀铬中网以及经典的立标情怀满满,下方黑色蜂窝进气口层次感分明,车身侧面优雅动感,超过5米的车身显得非常霸气,尾部圆润饱满,简洁端庄,柳叶型尾灯点亮效果出色,与前大灯相互呼应,非常协调耐看。

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内饰设计豪华感以及科技感都比较突出,做工用料精致,真皮缝线以及大面积木纹饰板点缀很显档次,中控两块12.3英寸双联屏将科技感做到了极致,画面清晰流畅,同时采用旋钮式控制以及怀挡式换挡机构颇有高级感,细节方面都处理的很到位。

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总结:空间方面奔驰E260车身长宽高分别为5065*1860*1484mm,轴距3079mm,后排空间表现宽裕,1米8的身高坐在后排活动自如,家用商用都可以满足,后排座椅舒适程度个人觉得要比前排好很多,坐奔驰开宝马一点也没错。

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总得来说奔驰E260L这款车综合实力非常不错,只是1.5T的发动机显得有些差强人意,很多人都不能接受,但是油耗表现不错,目前总共行驶了2200公里,百公里综合油耗基本在9.6L左右,感觉还是很符合自己预期的。以上就是车主的真实用车感受,希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助,对于这款车你还有什么看法,也欢迎在评论区留言讨论。

作者:孔夫子说车

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