听说你来了 就以国内豪车来说，一直以来最受消费者信赖的便是德系家族的BBA豪车，因为在前期各大豪华车企因为销量不行，无法打开国内豪华汽车市场的时候，国内的BBA豪车在国内做到了降价、加大空间、坚持根据国内用户需求不断改造，争取花十几年的时间，根据国内用户的需求造车，经过多年的沉淀之后，最终在国内被消费者认同，在2019年的时候，宝马集团在国内拿下了723680辆，较比去年同比上涨13.1%，成为了1994年进入中国市场以来，在年销量方面最优秀的成绩。一汽奥迪拿下了688888辆，较比去年同比上涨了4.2%，奔驰及smart品牌在总销量方面达到了702088台，同比增长6.2%，在销量数据方面可以看出，德系家族的BBA一直以来，保持的都是递增状态，但它们在国内能达到这样的高度，也是和它们自身平时的营销模式和优惠政策有着很大的关系。
但今天我和大家说的车型在最近几年，因为销量的原因已经沦落成为了二线豪车品牌，但是因为它们在全球市场销量强悍，所以在国内截止到目前为止，在价格方面一分都没有降价，甚至在国内某些地区、某些版本还需要加价提车，当小编说到这里，也许大家已经猜到了今天的主角—雷克萨斯es。我之所以称它为最经典的“豪车”，主要还是和它自身的多年以来的造车精神、造车实力有着密切的关系，同时我也很佩服它，因为雷克萨斯这个品牌在全球市场上市短短一年的时间，随后就在美国豪华汽车里面连续11年拿下销量第一的称号，其中在雷克萨斯众多汽车品牌里面，最出色的便是这款最经典的“雷克萨斯ES”。
懂车的大家都知道，雷克萨斯家族在国内一直以来坚持纯进口入华，车身配件方面做到了100%进口，就连车身内部框架方面镶嵌的螺丝钉都是进口的，再辅以一身扎实而细腻的做工，因为成本和保值率的原因，导致它在国内一直以来都不选择任何降价，即便是前期在国内没销量，但是宁愿赔本也不愿意做出一分钱的降价，因为在雷克萨斯的背后利润是非常有限的，利润是雷克萨斯家族最注重的一点，所以“以价换量”的营销模式，在雷克萨斯ES的身上根本行不通。
对于颜值效果方面，雷克萨斯ES在颜色搭配方面非常全面，分别有超音速钛银、超音速石英白、融光色、凌波玉色、至臻黑、宝石蓝、酒红云母其中颜色公告大家选择，在选择性方面要比同级别的BBA更加全面，非常符合国内消费者的审美需求。同时在车身前脸方面采用的是贯穿样式的进格栅搭配，细节处已经布满了整个前脸饰条，这样细小的进格栅装饰将整车前脸的魅力感完美
的
突显了出来，与车身两侧鹰眼式双向LED大灯组拼接，这样的视觉效果突显出最多的便是科技感和大气感，如果将这款红色的雷克萨斯ES开出去之后，在回头率效果方面完全不输于国内BBA豪车。
当然，雷克萨斯ES在国内能成功颜值效果只占据了一方面，在品牌影响力方面，雷克萨斯在国内一直以来都保持着中立状态，虽然因为前期的销量下滑被评价为了二线豪车，但在全球市场里面，雷克萨斯依然是顶级的一线豪车，在销量方面也完不逊色于同级别的BBA豪车，甚至在各个地区经销商的面子方面，雷克萨斯一直以来都是非常坚挺，雷克萨斯ES：“我就是这么强大，你们喜欢我也行、不喜欢我也行，反正我高傲，我够强”。
至于在车身定位和内饰效果配置方面，雷克萨斯ES在国内的定位是中大型豪车，在国内主要的定位群体是一些商务成功人士，或许在国内的大家只知道奥迪性价比够高、奔驰够奢华、宝马操控性够强，但是在雷克萨斯ES的身上，以上BBA所拥有的优点在它身上也全都配有，因为在车内舒适感够强，导致它在国内被列为了舒适界的“扛把子”，在车内的减震效果更是一流的。再结合车内所携带的最新降噪系统和隔音棉，在车内的精密效果也是非常优秀，但是对比德系家族的BBA，还存在一些差距。
在保值率和保修政策方面，目前雷克萨斯ES在国内保值率年限分别是71.8%，64.2%，56.9%，50.1%，在同级别中大型轿车市场里面，综合排名第二，如果你买一辆雷克萨斯ES第三年就出售掉的话，假设购入价是33.5万，在三年之后的预估价是23.11万，这样的二手价格在同级别豪车市场里面已经算是比较出色的了。相比于国内BBA豪华品牌，雷克萨斯ES在国内提供的是4年或10万公里 / 6年或15万公里的保修保养政策，当然，这个质保政策并不像其它车型一样，必须在首任车主身上才能执行，雷克萨斯ES以上的保修政策也是完全通用的。
总之，在以上几点原因上便可以看出，在雷克萨斯ES的身上还是有着很多优点的，如果再结合上自身特别省油的优点，作为一辆中大型豪车，综合油耗控制在4.2L—6.3L之间，车主给出的实测数据是综合油耗低至6.4L，这样的油耗数据真的是让国内其它豪华车无任何反驳的理由，再结合上进口到每颗螺丝，在车内档次很足的诚意，即便是在国内做到加价提车，但是在2020年的时候仍然是不愁卖，真不愧是国内雷克萨斯家族最经典的“豪华”车了。
作者：听说你来了
