埃尔法提车作业：15904次围观，2018款丰田埃尔法，最终82万成交，这保值率够强？

说起丰田埃尔法，我想在大家心里都有着一个商务梦想，但是这么梦想要实现，显然只是对于国内极少数人员。当然，对于国内年轻的消费者，我相信他们喜欢普拉多要比埃尔法更加多一些，毕竟埃尔法主要针对的是商务群体，是和国内的别克gl8、大众威然一样。但是因为售价和自身所携带的优势，记得在2019年的时候，丰田埃尔法在国内一直以来都需要加价提车，在国内保值率也是非常出色的，就依照某官网给出的保值率数据，第一年埃尔法的保值率高达100%，而今天我和大家说的也是关于拍卖埃尔法的事情，15904次围观，2018款丰田埃尔法，最终82万成交，这保值率够强？

2018款丰田埃尔法是前不久在“阿里拍卖”出现的车型，当时这款新车是车主2017年注册登记的，当时购入的是2018年的新版本，当时的指导价格是81万以上，因为需要办一系列手续，最后车主的成交价格是在100万左右，这样的售价真的是让很多消费者选择远观不可亵玩焉。但是从阿里拍卖官方给出的图片来说，其实这款2018年的新车大概有95成新，近处看的话也没有感觉到任何瑕疵感，侧面每一个细节方面都保护的淋漓尽致。目前车主给出的驾驶数据是51095公里，这样的数据开两年完全是正常驾驶。本车拍卖的起步价格是651200万起步，因为车型比较受消费者欢迎，在拍卖的时候，现场超过了15904次围观，虽然最后只有8人出价，但是最后在成交价方面高达820,200万，这样的成交价格让很多车主出保值率够强？

当时2018款丰田埃尔高配版采用的是V6 3.5L系列的发动机，在最大功率效果方面是202kW，在扭矩效果方面直接达到了340N.m， 最大马力为275马力，这样的参数放在一辆80万起步的车型身上，显然有些肉，但是丰田家族的车型大家也知道，虽然没有涡轮增压的推背感，但是动力系统的稳定性和输出功率方面非常出色，同时在它身上还有着双独立悬架组合，使整车开出去在舒适感效果方面非常高，虽然6引擎没有V8引擎迷人，但是开出去装满7人去越野还是很轻松的。

但起步价格是651200万，最后在成交方面高达82万，对于一辆2018年的丰田汽车保值率这么强吗？其实早在埃尔法纯进口入华的那一时刻，在它身上根本不会用降价来提升销量，而且埃尔法只要是更新出来新车，那么老版本就会在国内全部下架，不给其它消费者任何购买机会，因为版本系列比较少，所以你只要买了埃尔法，两年之后基本上都成为了限量版，只有在二手车界市场才能看到，再结合上丰田家族自身的耐用性、省油性、舒适性等很多配置辅助，使它在国内深受消费者信赖。

2018款丰田埃尔法，最终82万成交贵不贵？其实这一个问题怎么说呢？就以目前埃尔法保值率方面来说，第一年的保值率高达100%，车主如果第一年买的话，自己会赔税+加价提车资金，而在某其它网站上面，现在2012年的埃尔法还需要37万—40万期间，更别说2018年的车型了，虽然埃尔法在国内并不像其它BBA豪车一样有迷人的豪华车标，但是它在国内消费者心中的价格是无上限的，车主最后花82万把它拍下其实不算贵，当然，这只是站在小编自己的角度说的，最后大家感觉它值不值这个价格还需要大家重新定义。

反正，埃尔法的保值率在国内一直以来都非常高，即便是你把它入手了，最后在折损方面也是最低限度的，同时丰田家族的车型大家也知道，在日常维护费用方面也很低，反正比同级别的BBA豪车要省钱很多，但是如果你是一位喜欢商务MPV的消费者，那么你会花82万来入手这2018年的埃尔法新车吗？

作者：侃车媒