大家好，这期分享的是《放弃奥迪A8L而选了雷克萨斯LS，5个月后，车主说了选择理由》。
目前的汽车市场此起彼伏，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“大放异彩”的大众途岳，已经逐步成为年轻人追求的目标。“科尔维特”五菱荣光，被车友誉为同类性价比之王。注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如雷克萨斯LS。
雷克萨斯LS已然成为国内汽车市场重点关注的一款豪华车，依附它富有冲击力的外观视觉效果，切实以购车者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求为中心，所以，雷克萨斯LS才能在当前的汽车市场得到不俗的成绩。随着时代的变迁，车主的要求可以说是是天差地别，外表、内在、容量、驾驶感受等等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。
说到雷克萨斯LS，张先生最有发言权，家里曾给他买了一辆奥迪A8L，几个月之前终于换了雷克萨斯LS，"提车5个月就已经开了12000公里他感叹：比较过后才感觉差距明显。雷克萨斯LS究竟有哪些优点的地方？与奥迪A8L对比又有何差距？下面让我们一起洗耳恭听！
若说对它的满意之处，那外观为先，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。比起奥迪A8L，雷克萨斯LS的外观越发别具一格。先谈谈这款车的外在颜值，整体外观感觉很宏伟，呈现设计者的格局。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，尾部可以突显我的绅士风格。把奥迪A8L和雷克萨斯LS的外观综合比较，看得出雷克萨斯LS越发犀利。
雷克萨斯LS的内饰是一大优势，中控台设计造型舒展，配色也凸显年轻气息，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提高，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。拿奥迪A8L的内饰来比，设计风格特异及富有大气感的雷克萨斯LS让我越发喜欢。雷克萨斯LS座包的包裹性以及柔软度都属同上层水准，打心里讲，雷克萨斯LS内饰确实稍微比奥迪A8L好些。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，雷克萨斯LS使用3.5排量的自然吸气发动机，极限状况下可以发挥299Ps的最大输出。变速箱使用了技艺稳定的10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，油门反应非常及时，能够与右脚实现心灵互通，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。悬挂和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。0到100公里加速时间为6.5秒，比起奥迪A8L难分高下，但驾驶体验而言差距不大。
作为一辆家用车，雷克萨斯LS的空间表现自然也毋庸置疑。我177厘米，体重140斤，前一排相当宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，最后排也可以获得一拳半左右的腿部空间和头顶空间。后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱绝对够用，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物格可以满足日用，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前排可以放下很多文件之类的，后一排还可以放书本和可乐等。比较过相类别的奥迪A8L，雷克萨斯LS的不压抑和不紧迫，更让人满足。
油耗这个得提一提，雷克萨斯LS油耗有点偏高，经过上千公里测试，实际油耗约有9.2L，在高速路快速行驶仍有7.7L的油耗，市内堵车比较频繁时油耗为12.0L，相对于2225KG的整车重量来说，就我开过的车而言，这个油耗偏大，但是油耗对我来看并不重要。
总的来看，雷克萨斯LS相当契合我的用车需求，突出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。即使有些地方比不过奥迪A8L，不过我还是坚持选择雷克萨斯LS。现在很多人承认它的价值和层次，我觉得开它也是非常有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！最后，我的体验可以总结为九个字：感谢自己正确的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，在市场占据一席之地的雷克萨斯LS，除了市场公认的外观优势之外，空间、操控、内饰的品质也颇高，坚持为车友提供最大化的满足。相较于豪华车的其它车型，雷克萨斯LS确实拥有相当不错的性价比。那么对于这款难被超越的雷克萨斯LS，大家有哪些观点呢？
作者：只评汽车
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