大家好，这期分享的是《对比本田雅阁后，选择了马自达阿特兹，7500公里后车主给出点评》。
当前汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，很多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“城市猎人”本田飞度，其地位无可替代。“日系常青树”本田雅阁，逐渐成为市场的领头羊地位。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，那些懂得倾听、了解购车者的车型才会越走越远。正如阿特兹。
几年以来，马自达旗下的马自达阿特兹关注度很高，通过它稳健而又不欠缺年轻气息的外观设计，使得无数驾驶者把外观当作必不可少的购车条件之一的需求获得填补，因此获得了广泛的关注。但生活水准在不断地提升，汽车购车群体选车也越来越慎重，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，仅仅依赖单一优点，到最后闪光点也会变成软肋。
今天请到一位老司机小覃，朋友的一辆本田雅阁已被他用了4个月，最近又花18万拿下马自达阿特兹，到当前他提车已有5个月，跑了7500公里，他在公开场合表示：两车差距明显。那么马自达阿特兹各方面能力如何？和本田雅阁相较有哪些长处？现在，让我们一起听取用车者的用车感受！
外观是我最满意的一个方面，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来非常和谐。马自达阿特兹外观与本田雅阁外观还是有蛮大差距的，而我更热爱马自达阿特兹外观。先谈谈这款车的外在颜值，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，非常匹配，尾灯很有特性，和车头一样犀利，我特别满意。外观各有千秋，一些人确实看上本田雅阁，但我更中意马自达阿特兹。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。部分用车者反映中控附近出现异响，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，虽然添加了装潢材料，略微得到一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，不得不说，马自达阿特兹的内饰档次还是不如本田雅阁。
一般动力不好的车我是不会买的，马自达阿特兹排量为2.5，发动机是自然吸气，享有192Ps的最大马力。变速箱采用成熟的6挡手自一体，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯车体姿态稳定。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，对其本田雅阁表现而言不相上下，整体来看两车驾驶感无明显差距。
空间真是普普通通，马自达阿特兹的空间表现着实不能给人带来惊喜。提到第一排，挂挡有时担心会碰到副驾驶。转到后排上，宽度不太够，腰部支撑不足。说到后备箱，日用的行李都可以装下。车内储物格，大水杯放不下，几瓶水也难塞下去。马自达阿特兹在空间上要略逊于本田雅阁。
在油耗方面，马自达阿特兹综合油耗低至8.5L（百公里）。不过跟路况有很大的关系，城市油耗达到11.1L/100km，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为7.1L。所以，我相当满意马自达阿特兹的油耗表现。
归纳而言，我对马自达阿特兹特别满意，最让我难以忘怀的是它别具一格的构型。尽管它的落地价和本田雅阁差不太多，但只有马自达阿特兹才是我的最爱。马自达阿特兹已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我认为它确实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车至今，我想坦言四个字：相当满意！
听完驾车者的分享，我觉得，既然马自达阿特兹可以媲美其它对手，不仅外观方面造就它具有强劲优点，操控、油耗、动力方面的优越表现也使得它取得成功，每一项都能很好地迎合购车者要求。通过同级对比，我们路虎发现马自达阿特兹的性价比非常不错。那么表现这么好的马自达阿特兹，各位认为怎么样？
作者：一级车评员
一级车评员 
