大家好，这期分享的是《斯柯达昕动提车记，车主开了3个月后，说了实在话》。
目前汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，一款又一款好车被成功推向市场。“无框车门领头羊”奥迪a5，强势出场，从未落后。“成功人士”标配的奔驰S级，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。当前汽车制造技术日新月异，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如昕动。
斯柯达昕动是一款小型车中能力特别强劲的车型，运用它个性鲜明的外形设计，用户对颜值趋之若鹜的需求获得了极大的满足，也是如此，斯柯达昕动顺利成功在市场占有一席之地。但是时代潮流永不止步，车友们对车的要求也是各式各样，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，一款汽车品牌若不扩充特征，终不可持久成功。
小高是圈内的一位好友，开着
大众朗逸跑了一段时间，前些日子落地7万又买了斯柯达昕动，他用车已有3个月，表显里程6300公里，他作为驾驶者就表示：两辆车确实有很大的差距。斯柯达昕动是什么地方吸引了他？和大众
朗逸比起来有哪些长处？接下来，就让他来告诉我们吧！
这款车的外观特别亮眼，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。层次分明的饰条装潢着进气格珊，美感表露无遗，后车灯更是极具现代都市的魅力。外观见仁见智，有人喜欢大众朗逸，但我更喜欢斯柯达昕动外观。除去其它优点，我最喜欢它的外观，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方，惊艳的尾部完美阐释了斯柯达昕动的格调，和我很般配。和大众朗逸比起来，我还是觉得斯柯达昕动更适合我。
进入车内，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，材料上也使用了大面积的软质包裹来提高舒适感，座包与门边上的装饰为整车内饰增色不少。内饰倘若与大众朗逸一较高下，因设计感与层次感完美展现在斯柯达昕动让我倾心。因有不错的座包包围性，以70码的速度拐弯也不会让家人大幅倾斜，说老实话，大众朗逸的内饰的确比不过斯柯达昕动。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，斯柯达昕动配备1.5排量的直列4缸发动机，最大马力高达110Ps匹。变速性能上，采用6挡自动变速箱，让动力持续性和平顺性越发饱满，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。0-100km/h提速成绩良好，实际测试为10秒，稳操胜算是对其劲敌大众朗逸而言，但两车驾驶质感有得一拼。
空间比较一般，斯柯达昕动的空间有好，但也有不足。在第一排这方面上，腿部有点伸展不开。转到最后排上，坐三个人就会觉得拥挤，腿脚施展不开。来到后备箱上，容量还是蛮大的，是盖子高了些。车中储物空间，基本零零碎碎的东西随意可放下。斯柯达昕动在空间上要略逊于大众朗逸。
在油耗这块，斯柯达昕动的油耗经济实惠，综合数据仅为7.0L。在车流量大的市区里，油耗达到了9.1L，而高速公路的实际油耗仅为5.8L上下。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。
总的来看，斯柯达昕动各方面都能够满足了我的喜好，它绝美的前脸让我为之颠倒。可以说它实力的不输给大众朗逸，不过我还是觉得选择斯柯达昕动更适合我。目前斯柯达昕动在市场可说是炙手可热的车型，我觉得开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用它到现在，我的体验便是：基本没有不满意！
听完驾驶者的分享，我觉得，斯柯达昕动能有这样傲人的销量，外观虽然功不可没，但不是全部，内饰、操控、动力方面也有着出色表现，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。显而易见，斯柯达昕动物有所值。那么对于表现较佳的斯柯达昕动，各位有什么主张呢？
作者：只评汽车
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