马自达CX-3提车作业：裸车15万买了马自达CX-3，2个月提车2200公里后车友：七个字

大家好，这期要给大家分享的是《裸车15万买了马自达CX-3，2个月提车2200公里后车主：七个字》。

马自达CX-3是一款SUV中能力相当强劲的车型，依托自身技能一流的动力系统，可以充分满足消费者“踩油门就走”的内在需要，因此赢得了广泛的关注。但人们的眼光愈发挑剔，购车群体的购车需求越发众口难调，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。

今天恰巧途遇韦先生，他应当是一个一般白领，月收入在12000左右，当前手头比较宽裕，想要在最近一段时间换辆车。他的需求不复杂，想要一款自己喜欢的SUV，价格在19万上下。动力是他最在意的地方，除了这点外，他也很关心操控、外观等全方位的体验。他之前开过一台本田思域，所以选车时经常拿本田思域比较，在反复实地看车后，他最后认定了马自达CX-3。到他提车已有2个月，跑了2200公里，对马自达CX-3体会颇深。裸车15万买了马自达CX-3，2个月提车2200公里后车主：七个字。

外观我觉得是它最大的亮点，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时髦，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显用车者不拘一格的内在品质。外观和本田思域比较，有一定差距，我更喜欢马自达CX-3的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。说实话，马自达CX-3的内饰确实不如本田思域那么高档。

动力和操控也是我锁定它的理由之一，马自达CX-3我提的是“马自达CX-3 2018款 2.0L AT尊贵型”，马自达CX-3装备了2.0自然吸气发动机，享有148Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。整体车身略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。从零加速至一百码仅需12秒，与相较于本田思域而言差距明显。

空间方面，表现上着实缺乏优势，基本无太大优点。从实质乘坐感受上看，马自达CX-3的高度仅为1552mm，造成头部空间狭小。后一排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。不过马自达CX-3却有非常不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音体系表现优良，迅速行驶也体验不到明显的噪音。马自达CX-3空间还是存在一定差距的，不过舒适性上的差距不大。

油耗方面，马自达CX-3在油耗方面并没有什么亮点，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为8.5L，其中高速公路油耗为7.1L，街区堵车时，油耗高达11.1L，这样的油耗与而今大家倡导节俭的观念不太相符，马自达CX-3的油耗的确有点高，比本田思域要多一些，但是我对油耗表现并不敏感。

总的来说，马自达CX-3让我十分满意，毕竟它在动力、操控、外观方面拥有突出的表现，虽然提车价和上一台本田思域也差不多，但是开起来差别还是有的，天下难有完美的车，只能说我觉得马自达CX-3更适合我吧。现在大多数的一般白领在开马自达CX-3，我觉得这款车也是很有档次的，并且在家用和商用上也十分适合，而且在开销上也不大，月薪12000以上就开得起。用过之后，我想说七个字：还好当初选择它！

综上，马自达CX-3能得到购车者的认同，仅仅凭借其动力是不可能办到的，操控、外观方面的表现同样可以吸引消费者，每一项都与购车者的要求完美融合。受人喜爱的“马自达CX-3 2018款 2.0L AT尊贵型”，建议价仅为15.98万，诸如ESP车体稳定系统、ABS防抱死系统、发动机自动启停、电子手刹、定速巡航系统等配置也悉数出现在该车上，让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。那么得到市场认同的马自达CX-3，各位觉得它未来发展如何？

作者：只评汽车