帕杰罗提车作业：三菱帕杰罗真的好吗？油耗大吗？车友：四个字

大家好，这期要给大家分享的是《三菱帕杰罗真的好吗？油耗大吗？车主：四个字》。

三菱帕杰罗是如今受到三菱主要关注的产品，依仗其充满时代感的构型设计，切实以车友把外观造型视作自身具备特别的审美观的要求为中心，所以，三菱帕杰罗才能在较短的时间占领市场。时代在进步，每一位车友对车的要求都迥然不同，内饰空间、外在颜值、动力操控，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。

今天刚好撞见小韦，他应当是一个公司部门经理，月收入在25000左右，目前手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，入手39万上下的SUV。外观是他首先关注的地方，除此之外，他同样很在意舒适性、空间、操控等方面的表现。他之前开过一台丰田普拉多，通过把两车认真对比之后，他决定选择了三菱帕杰罗。他提车5个月，开了10500公里，对三菱帕杰罗有了独到的见解。三菱帕杰罗真的好吗？油耗大吗？车主：四个字。

这款车我最喜欢它的外观，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显驾车者不拘一格的内在品质。外观和丰田普拉多相比之下，差距显而易见，我比较喜欢三菱帕杰罗的外观内饰方面，人性化的中控设计和按钮布局令人满意，材料上也使用了大面积的软质包围来提升舒适感，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为亲戚带来特别不错的设计感和视觉感受。与丰田普拉多的内饰对比，三菱帕杰罗的简洁大方与档次感更吸引我，柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，不得不承认，三菱帕杰罗的内饰表现比丰田普拉多要更好一些。

动力也是我看上这款车的原因之一，三菱帕杰罗我开的是“三菱帕杰罗 2020款 3.0L 自动标准版”，三菱帕杰罗的动力发动机是排量为3.0的自然吸气发动机，极限情景下能够发挥174Ps的最大输出。因成熟的5挡手自一体变速箱足够强大，变换档位特别及时平顺，油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜非常小。使得其加速至100公里时速仅需10秒，比起丰田普拉多来说棋逢对手，但二者开起来其实没多大区别。

空间方面，其空间尺寸相较于同类车型而言的确拥有竞争力。车高达1900毫米，拥有183厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。1875mm的车宽，后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。三菱帕杰罗拥有2780毫米的轴距，使得前后距离得以进一步提高，前排座椅调整好后，最后排家人可以翘起二郎腿。而且三菱帕杰罗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温成效特别理想，隔音功效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，关于空间和舒适方面，丰田普拉多比起三菱帕杰罗着实些差距。

油耗方面，三菱帕杰罗在油耗方面着实缺少闪光点。在城市道路65%和高速路35%的情景下，实际油耗就有14.9L，高速路的实际油耗是12.4L，而在堵车较为严重的市区内，油耗高达19.4L，这对于一款整车重量为2155KG的SUV来讲，三菱帕杰罗的油耗确实有点高，比丰田普拉多要多一些，不过这不能上下我的选择。

总的来说，我感觉三菱帕杰罗是十分符合我心意的，毕竟它在外观、操控、舒适度、空间方面表现出很大优势，尽管落地和丰田普拉多也差不多，不过经过认真比较后还是能体验出差别。不过两者不分胜负，天下没有完美的一款车，只能说我觉得三菱帕杰罗更适合我吧。开三菱帕杰罗的大多数人是公司部门经理，个人认为这款车也是有档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪25000以上就开得起。买了它后，我想说四个字：是款好车！

听完车主的分享，我觉得，作为当下热门车系的三菱帕杰罗，外观只是其中一个方面，在操控、空间、舒适性等方面一样不落俗套，很多方面都适合了用户心理预期。拥有不错名气的“三菱帕杰罗 2020款 3.0L 自动标准版”，厂商报价为34.98万，但配有定速巡航体系、GPS导航系统、倒车摄像头等高科技配置，还有为客人安全着想的ABS防抱死系统、ESP整车稳定系统、刹车辅助体系等安全配置。比起它的竞争对手，三菱帕杰罗的综合性价比看起来更有诚意。那么对于这款三菱王牌——三菱帕杰罗，各位有哪些见地呢？

作者：只评汽车