大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《20年驾龄老司机坚持提雷克萨斯NX，2800公里后车主说了这十个字》。
雷克萨斯NX是雷克萨斯推向市场的“红人”，仰仗它启迪未来的外观设计，把买车者把外观构型视作自身具备独到的审美观的要求放在重要位置，所以，雷克萨斯NX在市场的地位一直不能动摇。随着社会变迁，大家对车子有着各种各样的要求，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。备受赞誉的雷克萨斯NX，剔除雷克萨斯NX该项闪光点，那么它究竟还有什么优势可以吸引车友呢？29.80万
元起步价的它，综合性价比是否具有竞争力？
对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯NX的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
雷克萨斯NX在外观上有着独具匠心的设计感，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同等级车型，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。侧面看上去比较修长，呈现车体的凌厉与动感，225/65R17的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显用车者朝气与厚重的人格魅力。内饰给人以落落大方的第一感觉。中控构型进行重新设计，比起老款愈加的时尚，材料上也使用了大面积的软质包围来提高舒适感，纯色的内饰加上一些装束条的点缀，为雷克萨斯NX的档次提高添色不少。从整体上来看，雷克萨斯NX内饰充满着时尚感、设计感及档次感，具有一定能力与同级车对比。
对于动力方面，雷克萨斯NX配备了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大能够达到238Ps的马力，最大扭矩为350牛米。从数据来看，雷克萨斯NX作为一辆SUV，动力稍微显得不足，爬坡和起步的时候略显吃力。档位变换方式采用6挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。提速至百公里的最短时间为7秒，这个成绩跟
奔驰glc相较大同小异。说实话，雷克萨斯NX的动力表现难以满足车友对于“强劲动力”的需求。
对于车辆空间方面，雷克萨斯NX的内部空间不大不小，4640*1845*1645mm的整车数据，轴距尺寸数据为2660mm，与奔驰GLA、
宝马x3、奔驰GLC相比，雷克萨斯NX的空间数据没有明显的闪光点。回归实质的乘坐体验，雷克萨斯NX的高度仅为1645mm，造成头顶空间狭小。第二排凑合可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。前排脚部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。整体来说，雷克萨斯NX的空间表现尚可，但略微欠缺。
对于舒适度方面，雷克萨斯NX的表现略有不足。底盘偏硬，滤震较差，最后排座包倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，车子行驶颠簸道路会让车中客人有一定的弹跳。音响效果一般，高音有些许失真，隔音在这个中表现一般，低速还好，高速风噪较大。而且，舒适性配置上，雷克萨斯NX似乎有些吝啬，剔除当前仅存的空调温度分区控制、前一排座椅加热、第二排空调出风口、真皮座椅，更多实用配置还需选装，所以，雷克萨斯NX的舒适性上还有待进步。
雷克萨斯NX的操控性只能说处于及格线上。方向盘偏轻，有一定的虚位，转向回馈不够真实。底盘偏软，道路回馈小，虽然舒适获得提高，但失去了一定驾驶乐趣。简而言之，雷克萨斯NX是一款不错的家用车型，不适合剧烈驾驶。
相较于同级车型的油耗数据，雷克萨斯NX较高的油耗表现成为它的弱点。经过上千公里测试，实际油耗约有11.1L，高速驾驶油耗9.2L，街市堵车时，油耗高达14.4L，作为一款1735KG质量的SUV，雷克萨斯NX的油耗表现不太契合购车者的心理预期。
通过车主分享可知，在市场占据一席之地的雷克萨斯NX，除了在外观方面具有强大优势之外，内饰也是其成功的必要条件，多项优异的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。其中消费者关注度最高的“雷克萨斯NX 2018款 NX 300 前驱锋行版 国V”，指导价仅为33.5万，同时雷克萨斯NX还配备了ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹、电动后备箱、无钥匙启动等贴心配置，通过同级比较，我们发现雷克萨斯NX的性价比十分不错。最后，雷克萨斯NX车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
