大家好，这期分享的是《丰田凯美瑞提车记，车主提车4个月后，晒出真实油耗》。
眼下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“移动高铁”传祺GM8，因质量上佳而得购车者追捧。“日系常青树”本田雅阁，被车友誉为同级性价比之王。随着好车不约而同地接踵而至，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如凯美瑞。
丰田凯美瑞是丰田推向市场的“红人”，依仗其拨新领异的外形设计，购车群体以外观来突显气质的要求在不断被满足，正是如此，丰田凯美瑞才能在许多同类竞争者中脱颖而出。随着各位口袋可支配的收入愈来愈多，多
元化的汽车消费需求也随之出现，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，只有各方面均衡发展才能持久生存。
小黄是圈内的一位好友，他开了4年车，也使用过斯柯达速派，应该是一位老司机，现在刚刚入手一辆丰田凯美瑞，丰田凯美瑞已让他行驶达到了9200公里，他表示：没比照就没伤害，差距好大。丰田凯美瑞到底是怎样的一款车？斯柯达速派与丰田凯美瑞又有哪些不同的地方？静下心，我们一起来看看小蒋的高见。
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，看似简单的构型设计却呈现了设计者的良苦用心。初观前脸，丰田凯美瑞犀利的大灯足以震慑群雄，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。外观对比斯柯达速派，我感觉丰田凯美瑞看起来更有档次。外观是丰田凯美瑞的最大优点，必须着重讲解，整体外观感觉很宏伟，呈现设计者的格局。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，车尾设计对称和谐，帮助全车提升了几个档次。相较于斯柯达速派的外观，丰田凯美瑞观更加吸引我的眼球。
不过，丰田凯美瑞在内饰这点上，没有外观这么有亮点。中庸的中控仪表盘设计让许多车主不能适应，内饰用料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。认真比照丰田凯美瑞与斯柯达速派的内饰，丰田凯美瑞内饰仍略微显得单薄。
这款车的动力和操控甚合我意，丰田凯美瑞使用2.5排量的直列4缸发动机，爆发出的最大马力为178Ps。变速箱使用了技艺稳定的E-CVT电子无级变速箱变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，升档积极，降档速度快，提速相当给力，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。10秒便可达到100km/h，在同斯柯达速派前面，可以说差距不大，两车驾驶感均不差。
作为主打家用的车，丰田凯美瑞的空间绝对是值得称赞的。以我1米78的身高来看，前排特别宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我如果坐在后排时，腿跟第一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。第二排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱空间还蛮大的，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车中储物空间比较丰富，各类东西放置设计算合理了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，第二排能放几瓶水和烟盒等。和斯柯达速派比较，丰田凯美瑞空间算比较大的了。
说回大家最关心的油耗，在市区路和高速各半的情况下，丰田凯美瑞的综合油耗只有5.6L/百公里。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在7.3L以下，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为4.7L上下。从表现上看，我觉得丰田凯美瑞油耗在我理想范围之内。
简单来看，丰田凯美瑞是一款适合我的车型，特别是它富有气场的外观。即使有些方面比不过斯柯达速派，但是丰田凯美瑞才是我的心中爱车。丰田凯美瑞的名声和地位绝不是空缺来风，我坚信丰田凯美瑞的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用它到现在，我的体验便是：从未后悔！
听完车主的分享，我觉得，丰田凯美瑞可以取得目前的成就，不仅只有消费者眼中的外观优点，空间、操控、油耗等方面同样不甘落后，完美考虑到了购车群体的要求。可知在中型车中，丰田凯美瑞性价比还是比较突出的。那么对于表现较佳的丰田凯美瑞，不知各位有什么不同的见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
