大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《迈腾真的好吗？19万值不值？车主说了这二个字》。
迈腾是大众倾尽全力主要打造的头牌车型，依托自身轻松自在的空间体验，能够很好地迎合市场，满足用户追求空间“高大上”的需求，所以，迈腾才能在目前的汽车市场取得不俗的成绩。但是社会发展永不止步，购车者的买车要求肯定不断提高，外观、内饰、空间、动力、操控等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。势头旺盛的迈腾，不会仅有这项优势，那么它究竟还有什么亮点可以吸引消费者呢？它成功的原因难道仅仅只有空间吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位迈腾的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
迈腾的外观较同级别车型来说值得一提，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。前脸大灯目光犀利，锐不可当，迈腾的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大亮点，车轮曲线弯曲有度、刚劲有力，突显迈腾稳如泰山。不过，迈腾在内饰这点上，没有外观这么有优势。中控架构所显的档次感稍微显得不足，按键质感不佳，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，车窗和中控装束相对简单且缺乏亮点，车辆豪华感不足。诚然迈腾在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
在动力数据上，大众给迈腾配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，最大限度马力达320牛米。因为迈腾有成熟的7挡双离合变速箱支撑，使得驾驶感更为平顺，因大众调校技术水平一流，让变速箱与发动机达成黄金匹配。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，驾驶者在过弯以及超车时特别有自信。同时，最大扭矩为320牛米，实测0-100km/h提速取得了8.4秒的好成绩，比其核心对手
蒙迪欧来说略高一筹。综上，迈腾的动力输出完全没必要担心。
在最受驾车者最关注的空间方面，迈腾是一辆4门5座的一款中型车，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。4866*1832*1464毫米的车身尺寸比例，堪称完美，比起
君越、
凯美瑞、
雅阁，安全不会落于下风。车高达1464毫米，一个175cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。因为它的车体宽度达到了1832毫米，宽敞的后排能够在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。轴距也达到了同级领先的2871mm，车内前后空间得到一定的释放，前排座包调至最后，第二排客人腿部仍有合适的距离。
在舒适度方面，迈腾并没有很强的竞争力。整车框架的结实度有待提高，座椅对身体的支持性不足，车子通过坑洼路面会有较为强烈的震感传进车中。空调有微微异响，冷却成效也是能凑合及格，隔音在这个档次中表现一般，低速还好，高速风噪较大。因为没有太多舒适配置加上迈腾的身上，除去最后排空调出风口、腰部支撑自动调节、真皮座包、车内空气自动调节，再无其它舒适配置，因此，迈腾在舒适度上些许落后于同类车型。
操控上看，迈腾并未给出太多优势。方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一点上手时间。刹车偏软，制动距离较长，驾驶安全感也一般。因此，操控着实不是迈腾的强项。
以迈腾的油耗情况与同级别车相对比，迈腾的油耗方面确实有弱点。综合路况下，平均油耗达到了11.5L。其中高速油耗为9.6L上下，街市油耗也是达到了15.0L，这对于一款整车重量为1794KG的中型车来讲，迈腾油耗水平着实比同级别车偏高。
通过车主分享可知，拥有强大竞争力的迈腾，除开市场公认的空间亮点以外，它也能具有动力、外观等多项特色，实实在在满足了车友的心中要求。备受眷注的“迈腾 2019款 330TSI DSG领先型”，厂商公布售价为21.51万，后视镜加热功能、电子手刹、定速巡航体系等科技配置和刹车辅助体系、ABS防抱死系统等安全配置加在它的身上。可知在中型车中，迈腾性价比还是比较突出的。最后，迈腾车主用二个字概括：知足！
作者：只评汽车
只评汽车
发布于 2020-07-21 11:51
阅读(156)
