大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握14万喜提凌渡，3个月跑了7200公里后车主道出二个字》。
凌渡是大众旗下一款比较成功的车型，依赖它凌厉且进取的外观造型，很好的满足购车者购车首先看颜值的要求，正是这个原因，凌渡才能一直立于不败之地。社会经济水准在不断地提升，车主对车辆新特征也有新的需求，驾驶体验、空间感受、安全系数，唯独仰仗一项独到优点，再优异的车型也不能持续成功。使人艳羡的凌渡，除开它的凌厉且进取的外观造型以外，那么它应该还有哪些吸引人的地方？其成功是否还有其它秘诀？
对于这些疑问，这期我们请来一位凌渡的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了7200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观方面，将凌渡称之为紧凑型车颜值担当丝毫不为过，绚丽夺目的造型设计彰显当代前沿审美。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，车尾微微收敛，有力突显驾车者低调而不张扬的品质。除去头尾，凌渡的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美，225/50R17的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显车主朝气与稳健的人格魅力。凌渡在内饰方面并不擅长。中控区域设计较为一般，缺少了立体感和层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。因此，在内饰设计上，我认为凌渡是略低于同类平均水平的。
对于动力和驾驶感受方面，大众给凌渡配上了1.4的排量的涡轮增压发动机，得以实现150Ps的最大马力。变速箱采用成熟的7挡双离合，其稳定性和流畅性都值得肯定，另外还有大众其他方面技艺的加特，变速箱和发动机得到了充分磨合。油门输出及时，加速随叫随到，满足了驾驶者对于“驾驶乐趣”的要求。最大扭矩250牛米，百公里加速数据杰出，实测数据为10秒，这与凌渡的劲敌
宝来比起来略胜一筹，综合各方面而言，凌渡的动力及操控表现足以吸引用户。
讲到车子空间表现，凌渡定位是4门5座的紧凑型车，车子长宽高分别为4598*1826*1425毫米，车辆轴距也就2656mm，与
朗逸、
帕萨特、
迈腾等对手相比，凌渡的空间数据看起来比较一般。抛开尺寸因素不谈，从实质感受来说，184cm的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。第一排调整好坐姿后，后排亲戚的腿部空间有些局促。因此，凌渡在空间上毫无亮点可言。
关于舒适度，凌渡的表现让用户有些不悦。前后轮悬挂调教偏硬，座椅填充物不够柔软，硬度偏高，像是在坐板凳，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调对第二排乘客照顾不周，第二排制冷较慢，隔音在这个中表现一般，低速还好，高速风噪较大。而且，凌渡并没有太多的舒适度配置，舒适配置只有腰部支撑自动调节、最后排空调出风口、车内空气自动调节、自动空调，更多实用配置还需选装，所以，凌渡的舒适性表现难以获得用户的广泛好评。
凌渡具备良好的操控性能，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。因此，凌渡有着人车合一的驾驶体验。
油耗方面，实质行驶测出凌渡的油耗是7.0L/百公里。其中街区路段的表显油耗为9.1L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为5.8L上下。如果仅仅谈论油耗，凌渡在紧凑型车中算不错的，油耗在同档次中略低，造就凌渡在市场中有良好的口碑。
通过车主分享可知，凌渡能得到车主的认同，不可能仅凭其外观，其在油耗、操控、动力方面的表现一样可圈可点，实实在在考虑到并满足了车友心中的需求。其热门车型“凌渡 2019款 280TSI DSG豪华型”，厂商公布售价为19.69万，感应式自动雨刷、倒车摄像头、GPS导航系统等科技配置和ESP整车稳定系统、刹车辅助体系等安全配置加在它的身上。和竞品车型相较，凌渡的性价比远胜其它。最后，凌渡车主用二个字概括：满意！
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-07-22 06:00
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