大家好，这期分享的是《别克威朗提车作业，车主提车1个月后，表示有话说》。
汽车市场就如战场，不是你死是我活，汽车制造商以谋求产出好车而立足于市场。“大放异彩”的大众途岳，不断超越自己，又有了新突破。“豪车中的销量王”宝马5系，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。但是，随着用车者的年轻化，用车需求日益增多，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如威朗。
别克威朗是别克在国内的主推产品，目前可谓风头正盛，依托自身奢华尊贵的外形设计，正好迎合各位“见车如见人”的需求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着造车技术的蓬勃发展，车主对车子新特征也有新的需求，驾驶体验、空间感觉、安全性能等方面，只有一项优势无法赢得持续的成功。
我前几天跟一位老司机小蒋聊天，家里有一辆大众
速腾，刚刚全款15万提了别克威朗，在使用了1个月后，他透露：其实这两辆车差距不小。别克威朗真的是一款性价比高的好车吗？能比得上大众速腾那么好吗？接下来就请车主发表用车感言。
先看看这款车的外观，整体的造型格调趋向于年轻化，突显设计师的大家风范。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。和大众速腾的外观相较，别克威朗又是另外一种格调，我更喜欢别克威朗的外观。这款车的外观美丽而动人，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。大灯的辨识度很高，我最满意这一点，尾部的几处线条画龙点睛，让别克威朗多了一层神秘感。相较于大众速腾的外观，别克威朗更能吸引我的眼球。
内饰用料与做工尚未达到该等级的高标准。中庸的中控仪表盘设计让许多车友不可适应，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，座包、中控台及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。个人感觉，别克威朗的内饰还是没有大众速腾那么高级。
讲到动力这块，我最喜欢的莫过于“别克威朗 2020款 15T 自动进取型”，别克威朗享有涡轮增压发动机，排量是1.0，能够输出125Ps的马力。从实质驾驶体验来看，起步比较线性，没有推背感，也没有冲击力。换挡会感觉到轻微的顿挫感。高速上，90码到110码感觉动力微微接不上。速度开到70码后，提速较积极，会让人肾上腺素飙升。因此，chengming动力在总体上不如大众速腾。
作为一辆家用车，别克威朗空间对我来说是十分宽敞的。以我1米78的身高来说，前一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，老爸坐在后排也有良好的腿部支撑和头部空间。第二排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没得说，一个字就是大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。第一排有地方放水杯，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。比较过相类别的大众速腾，别克威朗的不压抑和不紧迫，更让人满足。
相信各位很想了解具体油耗，别克威朗油耗有点偏高，7.7L的平均油耗偏高。其中高速油耗为6.4L上下，市内堵车比较频繁时油耗为10.0L，针对该紧凑型车且车体质量为1310KG的车子来说，大众速腾油耗确实比别克威朗少了一些，但其实这个油耗也花不了多少钱。
经过剖析，我认为买别克威朗是很正确的选择，特别是它的外表和内饰。即使有些方面比不过大众速腾，而别克威朗的长处更深得我心。现今许多有身份的人都开别克威朗，我认为它的确是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！比较两车之后，我想说只有四个字：相当满意！
听完用车者的分享，我觉得，别克威朗之所以能让人喜爱，不可能仅凭其外观，其在空间、操控方面的表现一样出色，可以满足购车者日渐增多的买车要求，在紧凑型车中，别克威朗显然具备更高的性价比。那么对于这款同级性价王别克威朗，各位有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
