大家好，本期为大家分享的是《“雷克萨斯es 2.0自然吸气”提车记，车主认真说了一肚子话》。
雷克萨斯ES的外观设计感觉格外的讨人喜欢，整车线条也好看，后门有些上扬的感觉，运动感十足。前脸设计风格特别特别，给人有犀利的感觉，大灯的造型万分锐利，加上镀铬装饰件很是漂亮。车尾层次比较分明，所以看上去很显车宽，曲线玲珑的线条贯穿整个整车，硬朗的侧面线条足以突显精气神。总之，虽然是中型车，但是进气格栅的设计一丝都不违和。
从内饰上看，我就不喜爱大大块的屏幕，像装个ipad在车上一样，总感觉很国产风。材质很软，抓起来很舒服，大小刚好合适，自己缝了一个真皮套，手感赞，座椅也是具有包围性的，对于高速转弯支撑十分到位。现在开起来没有什么异响，新车味道还是非常大的，对于异味都问题，后续继续跟进。总之，雷克萨斯ES的内饰发挥没有让我败兴。
说到空间这点，空间的确是特别大。雷克萨斯ES的车体尺寸达到了4975*1866*1447mm，前面一排驾驭位座椅的坐姿很高，角度和视野都相当大气。因轴距长度有2870mm，坐在第二排脚上大约还有两拳上下的距离，我觉得还是比较宽阔的。关于积储空间，车内的小储物空间也是挺丰富的，车门处的储物格比较大，实用性方面也是挺好的，储物箱的储藏才能发挥一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话些许难。
舒适度方面，雷克萨斯ES为了提高舒适度可谓是煞费苦心。行驶至颠簸路况时，减震系统没有让人扫兴，行车姿态比较平稳。座包的包围性和支持性都好，再也不会腰酸背痛了。空调的风吹得很舒服，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。胎噪声音不明显，只要开着音乐，绝对能够覆盖城市带来的噪音。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，雷克萨斯ES搭载自然吸气的发动机，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压迫感。它的变速器感觉比较聪明，动力延续性和爆发力特别卓绝。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。整体的油门反应迅速和轻快，全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一丝都不倾斜。
对于油耗，在城区路和高速路各半的情况下，雷克萨斯ES的综合能耗只有6.1L/百公里。现在在街区用下来表显平均油耗接近7.3L，基本上不会踩地板油，所以能耗一直保持得挺好的。我认为这个油耗并不算高。感谢聆听这期《“雷克萨斯ES 2.0自然吸气”提车记，车主认真说了一肚子话》。
雷克萨斯ES定位为一款中型车，之所以取得成功，除了依赖它自身强劲的外观，因其在动力、操控、能耗方面也做得细腻精致，切切实实为用户的要求着想。比起其它中型车，雷克萨斯ES的性价比着实突出。总之，注重改进自身生活品质的今天，成功的汽车品牌除了需要具有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如雷克萨斯ES。对于发挥较佳的雷克萨斯ES，阁下感觉是一辆好车吗？感谢阅读本期《“雷克萨斯ES 2.0自然吸气”提车记，车主认真说了一肚子话》。
作者：每日汽车资讯速递
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