大家好，这期要给大家分享的是《裸车14万提了斯柯达柯珞克，1个月提车1200公里后车主做了点评》。
斯柯达柯珞克是受到市场广泛关注的车型之一，依托它富有冲击力的外观视觉效果，可以很好地顺应购车者而今对汽车前卫、时尚的外观着迷的心理需要，因此，斯柯达柯珞克才能在市场上享有不俗的名声。时代在不断前进，车主的心理预期也不断提高，设计格调、造车水准、品牌文化，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
今天恰好撞见张先生，他自称是一个毕业几年的大学生，拥有8000的工资收入，由于上一辆车已经开了很久，近期想换一台车。他的需求很单一，想要一款自己喜欢的SUV，预算在18万上下。外观是他主要考虑的方面，撇开外观，他也很注重操控、油耗、空间等方面。他之前用过一台Jeep指南者，选购车时经常会和Jeep指南者比较，经过反复试驾，他最后认定了斯柯达柯珞克。当前他提车1个月，开了1200公里，对斯柯达柯珞克有较深的体验。裸车14万提了斯柯达柯珞克，1个月提车1200公里后车主做了点评。
外观我觉得是它最大的亮点，整体的造型风格趋向于年轻化，突显设计师的大家风范。大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和Jeep指南者比起来，差距很明显，我更加青睐斯柯达柯珞克的外观内饰是斯柯达柯珞克的软肋，在同等级车中并强劲的竞争力。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰做工较为粗糙，材料比较低质，触感较差，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，客观的说，Jeep指南者的内饰层次比斯柯达柯珞克更高级。
动力方面，斯柯达柯珞克我提的是“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”，斯柯达柯珞克享有涡轮增压发动机，排量是1.4，最大能够达到150Ps的马力，从实际驾驶体验来说，斯柯达柯珞克的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，起步感觉比较重，超车信心不足。斯柯达柯珞克装备7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，速度较低时容易感觉顿挫。这方面与Jeep指南者相比，的确有些差距感。
空间方面，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。1614毫米的车高尺寸，即便一名身高181cm的成年人置身车中，仍然不会感到拥挤。1841mm的车体宽度让其看上去愈加体面，满座的情景下，第二排不会太拥挤。2688毫米的轴距加在斯柯达柯珞克的身上，斯柯达柯珞克的纵向空间得以优化，就算前一排座椅稍微靠后，第二排仍旧有不错的腿部空间。而且斯柯达柯珞克在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效上佳，效率略高，隔音效果较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。所以，关于空间和舒适方面，Jeep指南者比起斯柯达柯珞克着实些差距。
关于油耗方面，斯柯达柯珞克的油耗经济实惠，综合数据仅为7.5L。在街市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为9.8L，而高速公路的实际测试油耗仅为6.2L上下。于我而言，斯柯达柯珞克的油耗表现确实不比Jeep指南者差。
归纳来说，我认为斯柯达柯珞克是特别适合我心意的，毕竟它在外观、油耗、空间、操控方面让我对他青睐有加，虽然卖价和Jeep指南者差不了多少，但开起来却感觉到有明显的差距。不过两者不分胜负，天下没有完美的一款车，我只是认为斯柯达柯珞克更适合我而已。现在开斯柯达柯珞克的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是档次很高的，同时在平时家用上也是一辆好车，用车养成开销也不大，月薪8000以上就开得起。买了它后，我想说六个字：好车无需多言！
听完驾驶者的分享，我觉得，斯柯达柯珞克之所以可以目前的“宠儿”，剔开市场公认的外观亮点以外，空间、油耗、操控方面也做得很到位，满足了车友最迫切的需要。而斯柯达柯珞克多款车型中，最受欢迎的“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”，其官方价格为14.99万，同时斯柯达柯珞克还装备了刹车辅助系统、胎压监测、感应式自动雨刷、GPS导航系统、定速巡航体系等贴心配置，相较于SUV的其它车型，斯柯达柯珞克确实享有相当不错的性价比。那么对于综合性能较高的斯柯达柯珞克，大家都觉得怎么样呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-07-22 06:01
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