天籁提车作业：花18万喜提天籁，提车4800公里后，车友道出四个字！

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花18万喜提天籁，提车4800公里后，车主道出四个字》。

天籁已然成为国内汽车市场重点关注的一款中型车，充分发挥它成为同级标杆的舒适性，与眼下大家“追求舒适”的要求相符，所以，车主对天籁交口称赞。随着生产技能得到不断突破，大家对车子有着各种各样的需求，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，仅仅依赖单一的亮点项目，汽车品牌肯定不可得到长足进步。万众瞩目的天籁，其成功必定有其它的长处，那么它还拥有哪些与众不同之处？它其他方面对比同级是否拥有性价比呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位天籁的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

天籁俊朗完美的外观无疑切合所有国人的最高审美，每一处设计细节都展现着它的产品特质。前脸设计带有浓郁的日产格调，LED大灯囧囧有神，后车灯的造型更是突显用车者的人格魅力。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，轮胎则是比较中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算适合国人审美。内饰材料与做工尚未达到该档次的高标准。中控台构造所显的层次感显得不足，按键质感不佳，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，车窗和中控装饰相对简单且缺乏优点，车辆豪华感不足。天籁的内饰已然成为其诸多指标中的明显短板。

从动力上看，天籁是自然吸气发动机且排量为2.0，最大马力150Ps，最大扭矩也达到了208牛米。从动力数据上看，天籁的动力输出并不亮眼，只能算是将就够用。慢速上坡的时候会显得比较吃力。变速箱采用的是无级变速，虽然整体性能无原则性问题，变档速度需要提高，但是起步时提速太快容易有顿挫感。极限状态下，百公里冲刺仅需10秒，比较帕萨特来说略微逊色。综上，天籁的动力在同级别车型之中并不拥有太大闪光点。

车子空间表现都会被购车人放在重要位置作为参考，天籁当前是一款4门5座的中型车，空间的闪光点自然显而易见。天籁整车的尺寸达到4901*1850*1447mm，就算是君越、雅阁、阿特兹也不一定能够与之相较。因其具有1447mm的整车高度，一个177cm的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。车体宽度有1850毫米，三个微胖的人坐在后排也不会觉得有太多的难受。而2825毫米的轴距尺寸，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，让前后排亲戚都不会因为脚部的不足而导致脚部发麻。

在舒适度方面，设计者在天籁身上下足了功夫。前轮悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后轮悬挂则装备多连杆式独立悬挂，每当行驶至不平整路段时，较软的底盘不会让驾驶者和乘客觉得不适。在乘坐舒适方面，天籁的座椅堪比移动沙发，乘坐感受相当愉悦，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音效果不错。同时许多舒适配置配在了天籁身上，比如：空调温度分区控制、腰部支持自动调节、真皮座包、首排座包加热等，让舒适度获得极大的提升。

操控上看，天籁并未给出太多闪光点。方向盘材料质感一般，但转向较精确，普通驾驶没问题。底盘调教偏舒适度，因此拐弯支持性不足。简而言之，天籁是一款不错的家用车型，不适合猛烈驾驶。

在油耗方面，天籁平均油耗只有7.4L（100km公里）。在城区常常起步和停车，油耗也只有9.6L而已，高速公路的油耗仅6.2L上下，经济性更高。对比竞争对手，天籁的油耗表现具备竞争力，天籁能有这样的油耗数据令人佩服。

通过车主分享可知，天籁之所以在如今成绩非凡，其舒适度仅是众多方面的一部分，同时它还有外观、空间、油耗等方面的优秀表现来支持，满足了车主最迫切的需要。人气颇高的“天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版”，商家卖价为19.98万，诸如ESP整车稳定体系、胎压监测、电动折叠后视镜功效、内后视镜防眩目功能、电子手刹等配置也悉数出现在该车上，对比同类后，可以发现天籁是性价比的确比较高。最后，天籁车主用四个字概括：完美无瑕！

作者：一级车评员