当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，时代一直不停地向前发展，用车者的购车要求却越来越多。“无框车门领头羊”奥迪a5，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“油耗王”猎豹cs10，得到了广大驾车者的一致认同。偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。正如马自达CX-3，赶上了最美好的时代，仰赖它线性输出的动力呈现，让购车群体不可拒绝，因此它成为今天要跟大家分享的焦点。本期为大家分享的是《马自达CX-3真的好评如潮吗？它有何成功诀窍？车主分享驾驶心得》。
王先生是一位修车师傅，他对马自达CX-3很有发言权，他是我的朋友，也是一位懂车人，家里有一辆年龄不小的三菱
欧蓝德。听了父母建议，前段时间自己下定决心提了一辆马自达CX-3，没选三菱欧蓝德。经过5个月，总共7000公里的行驶体验，他说了九个字：感谢自己正确的选择！为何马自达CX-3可以博得他的青睐？马自达CX-3比三菱欧蓝德好在哪些地方呢？一起听听他是怎么说的吧！
马自达CX-3清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而策划，侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显用车者做事干脆利落的品格。前脸充满刚性，
阳光下能给人很强的力量感，前后大灯策划层次感分明，原创度高，也很讨人喜欢。车尾部的构型感觉十分好看，刹车灯点亮之后成效特别棒，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。总之，外观的设计我是最如意的，外观对它来看应该是无可挑剔的。
有关内饰方面，中控大屏上布满了许多功能性按键，用起来很灵便。做工上看着还行，因为这款车看上去很有细致感，每条缝隙都做得很到位，真皮座椅和方向盘还是很高档的，新车里面几乎没有什么异味。总之，我异常心仪马自达CX-3富有层次感的内饰策划。
选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，马自达CX-3有很多型号，但是我最终选择“马自达CX3 2018款 2.0L AT尊贵型”，2.0的发动机还算可以，得以实现148Ps的最大马力。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，其动力平顺性得到进一步提升，方向盘的手感是相当高级的，低速的时候比较轻巧，高速的时候比较沉重，再一个就是刹车，效果还是异常可以的，制动力也比较强劲，反应的速度也比较快。能给我一定的人车沟通感，开起来富有行驶乐趣。
讲到空间这点上，马自达CX-3车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。马自达CX-3的车体尺寸为4275*1765*1552毫米，具有180cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。马自达CX-3的轴距为2570mm，车子后排能非常好地容纳三个体型偏大的人。储存方面，车内的储物格都设计得不错了，有杯架还有其他的小物件都有位置放，至于后备箱的空间也是绝对够你带上你想带上的东西，甚至还有剩余。
对于舒适度而言，马自达在倾尽全力把马自达CX-3打造成为一款移动沙发。通过起伏不定的路面时，舒适性是我特别惬意的一个方面，这辆车的椅子我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉。空调策划也符合人体热学原理，温度把控得当，车辆良好的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。
能耗是我很如意的一个方面，实际行驶测出马自达CX-3的能耗是7.3L/百公里。在街区用了一段时间，看了油表，平均的话在8.8L上下，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.1L。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《马自达CX-3真的好评如潮吗？它有何成功诀窍？车主分享驾驶心得》。
马自达CX-3对于我来看再适合不过了，我特别喜爱它的档次感和外观。目前也有许多月光一族在开马自达CX-3，基本上年薪10万以上就能开它。愈来愈多的人以为马自达CX-3是好车，用它到现在，我的感受是：感谢自己正确的选择！我选的车型是“马自达CX3 2018款 2.0L AT尊贵型”，许多人说我买错了，这里也想请大伙帮看看买错了吗？
马自达CX-3能取得今天这样的成绩，除开其最卓越的动力优点之外，操控、外观也做得很到位，各个亮点都有着非常卓越的发挥。对比同类后，能够发现马自达CX-3是性价比确实比较高。总结一下，技艺先进性造就车子的五花八门，只有懂得车主要求的车企才能获得长足的进步，正如马自达CX-3。对于这样一款集能力与颜值为一身的马自达CX-3，阁下是否有自己特别的见解呢？感谢阅读本期《马自达CX-3真的好评如潮吗？它有何成功诀窍？车主分享驾驶心得》。
作者：每日汽车资讯速递
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