大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《探险者真的好吗？油耗大吗？车主说了心声》。
探险者是福
特顺应时代缔造的一款SUV，通过它优异的空间表现，可以讨好车主追求空间“高大上”的要求，用户对其爱慕有加。所以，用户对探险者交口称赞。随着物品越来越精细，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。备受赞誉的探险者，除了依托空间取得成功之外，那么它在其他方面表现如何？仅41.28万
元起的它是否能胜任车友的各种要求？
对于这些疑问，这期我们请来一位探险者的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了10000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
探险者的外观较同车型来看值得一提，精致新颖的构型却能给人以霸气之感。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾灯采用了最新设计风格，点亮的效果更为动感。从侧面看，探险者的腰线顺畅顺滑，呈现出设计者的用心良苦，造型别致的轮圈颇显探险者与他人不同之风格。不过，探险者在内饰这点上，没有外观这么有特点。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，因此，在内饰设计上，我认为探险者是略低于同类平均水平的。
对于操控和动力，探险者搭载2.3排量的涡轮增压动力引擎，最佳状态下能够爆发276Ps的马力数据。变速箱使用了技术稳定的6挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提升，加上福特对变速箱的细心调教，实现了发动机和变速箱的良好融合。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，让车主的自信获得有效提高。探险者410牛米的最大扭矩，百公里加速数据突出，实际测试数据为6.5秒，若与
汉兰达的加速成绩对比，探险者平起平坐。总体上看，探险者的动力性能在同车型中很有竞争力。
空间是30岁男人最为关心的买车数据，探险者作为一款5门7座的SUV，其空间尺寸相较于同级车型而言着实竞争力。5064*2005*1798mm的尺寸已经成为SUV的领头羊，从数据上看，与
锐界、MKX、
昂科雷等车型相比仍有一定的竞争力。车高参数达到了1798毫米，一个184厘米的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。横向宽度达2005毫米，后一排满座下也不会让人觉得拥挤。因轴距长度有2860毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，从而前后排家人均有较为充裕的腿部空间。
再看看舒适度方面，探险者移动沙发的美誉着实名不虚传。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬架，后轮悬架配备多连杆式独立悬架，迅速通过地势不平的道路时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。探险者座椅的包裹性以及柔软度都属同等级上层水平，空调基本无噪音，冷却效率极高，车内的隔音功效很好，就是胎噪稍微有点大。同时自动空调、后排空调出风口、腰部支持自动调节、空调温度分区控制等配置都没有缺席，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下良好的基础。
在操控上，探险者在同中的表现较为卓绝，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。探险者在急转弯时的姿态特别稳定，减振器也能给有力的支撑。归根结底，探险者可以给驾驶人带来良好的驾驶质感。
对于一款SUV来看，探险者并没有达到我的期望值，在城市道路65%和高速路35%的情景下，实际油耗就有13.1L，高速10.9L，市区道路的实质油耗是17.0L，这对于整体质量为2118KG的SUV来看，探险者的油耗着实有些偏高。
通过车主分享可知，探险者之所以成为目前红人，不可能仅凭其空间，其在外观、动力、舒适性方面的表现一样优秀，多项杰出的指标也满足了购车群体挑剔的购车条件。而探险者车系中热度最高的“探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”，厂商公布卖价为41.28万，而且配置诸多安全配置，例如胎压监测、刹车辅助体系等，可知在SUV中，探险者性价比还是比较突出的。最后，探险者车主用五个字概括：它非常完美！
作者：只评汽车
只评汽车
发布于 2020-07-22 11:50
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