上汽大众目前在售SUV车型仅有途观丝绸之路版（紧凑型）和全新途观l（中型）。现今，上汽大众又推出了途昂，七座布局，长达5米的尺寸让人们不仅感叹，这简直就是进击的巨人。
途昂的加入不仅代表着上汽大众旗下车型的丰富，也预示着上汽大众吹响征战SUV界的号角，途昂的加入就像以美国队长钢铁侠为首的复仇者联盟对抗奥创时，绿巨人暴走加入战场带来的那种战斗力。这让在中大型SUV届盘踞已久的
探险者和普拉度Q5等感到压力倍大，不知途昂能否在中大型SUV界拥有一席之地，下面让我们一起来与探险者进行对比。
外观对比途昂稳重探险者大气整体来看，途昂的属于稳重类型，途昂运用了最新的大众语言，全身上下都透露着一种硬朗的气息，这种大量的笔直线条、镀铬金属条让一向平庸的大众变得非常有吸引力。探险者动感内饰布局依然延续了大众的经典风格-简单却耐看，不够作为大众的高端车型，它又加入了彰显身份的装饰。来自法国和希腊的实木装饰，触摸质感非常舒服，给人感觉很典雅，很提升档次。
探险者的细节处理更加的到位，例如方向盘的银饰版采用钢琴烤漆，仪表盘的时速表样式的调整等，以细节抓住人心。动力途观强劲探险者表现得体EA390V62.5T发动机是大众最新研发的全新发动机，装配在顶配车型上，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米，官方给出的百公里加速是6.9S，堪称性能怪兽。探险者悬架偏硬。
这两款大块头各有优缺点，途昂的外观整体设计比较中庸符合国人的审美很耐看的一种形式，而内饰简约，典型的家族设计，整体看来宽敞十足，七座布局也是加分项目，2.5TV6发动机作为顶配车型才搭载了发动机输出功率也是抢镜十足。新款探险者对前脸进行调整，保持美式霸气硬汉风格同时增添了几分精致感。就这款2.3T车型来说，内饰做工方面则没有惊喜，还是保持了那种略为粗犷的风格，档次感不够高。
而动力则是此次改款的重点，换装更低排量的涡轮增压发动机，保持充裕动力的同时进一步降低排量税，不过从售价来看，并没体现出其带来的优势。综合看来，两款车型各具优势，并且途昂的售价比探险者低，很有可能是与
探界者进行PK的有力武器。这两款车我也关注好久了，大众途昂前两年就出来了大众也是为了布局中大型SUV车型里的弥补。后来又发布了途昂X作为运动版车型，进步扩大中大型SUV的影响力。福特探险者今年刚国产价格上还算可以，目前是刚上市优惠幅度比较小。
多出来了6座车型看来很了解中国年检行市，和途昂形成了对比。不过今年也出了一款别克昂科旗，三巨头都要分一杯中国市场的占有率。首先讲一下大众途昂和途昂X两款车型，一款是主打沉稳大气空间一款是主打运动外观漂亮。途昂的尺寸也是超过5米这个和福特探险者一样，不过探险者的略微少长一点。经过两年的沉浸途昂目标指的是丰田
汉兰达，但是经过市场考验好像也不怎么撼动汉兰达的地位。不过价格方面途昂还是占优势的，后者加价排队很是苦恼。不要看途昂这么大块头油耗表现也不错，空间方面更不用说。
福特探险者其实我更喜欢这款，7座车我有点感冒。但是人家出了6座车型完美解决年检的问题。经常在看美国大片的时候警察看的就是这款，千呼万唤始出来终于国产了。个头威猛秀肌肉的感觉，外观我是更喜欢探险者的前脸比较协调，不想途昂那么臃肿给人故意拉大的感觉那样。并且他有ST-LINE版本是我主要推荐的车型，但是由于刚上市还需要稍微等待一下。
两者车型价格区间都差不多，就看谁的优惠幅度大的问题了。途昂X确实很漂亮，侧脸也是无敌了，市场反应不是很理想。在没有出来探险者之前我也是很喜欢途昂，汉兰达加价排队我们不惯着他。今年就不同了两款美系中大型SUV布局中国市场，绝对会分掉汉兰达一杯羹的。题主可以稍微再等待一段时间在提车，或者到4S店试驾一下感受怎么样。
作者：小奇的家常事
小奇的家常事
发布于 2020-07-22 13:30
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