大家好，这期分享的是《斯巴鲁xv提车作业，车主提车4个月后，表示有话说》。
汽车界形势瞬息万变，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“移动沙发”日产天籁，气势特别旺盛，简直不能阻挡。“美系越野王”Jeep自由光，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在高质量车型俯拾即是的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如斯巴鲁XV。
斯巴鲁XV是斯巴鲁大力推广的“拳头产品”，仰赖它时尚动感且富有整体感的外观构型，可以很好地投合市场，满足消费者对惊艳的外观毫无抵抗力的要求，所以，斯巴鲁XV才能在较短的时间占领市场。社会在进步，时代在发展，车主对于选车变得斤斤计较，外表、内在、容量、驾驶感受等等，只有单一长处无法保住自身的亮点地位。
恰好偶遇驾驶者小赵，家里有一辆别克
昂科威，几个月前刚换了一台斯巴鲁XV，现在开了4个月了，行驶6400公里，他表示：开过后才明白差距大。斯巴鲁XV真的是一款性价比高的好车吗？与别克昂科威相比的话，哪些地方能获胜？现在，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，整体的构型格调趋向于年轻化，彰显设计师的大家风范。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。比起别克昂科威，我更喜欢斯巴鲁XV的感觉。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，尾灯设计给让整车都提升了几个档次。总的来说，别克昂科威和斯巴鲁XV的外观存在不小差距。
谈到内饰这点，中控设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，车内用料让人感觉比较高档，层次感随之提升，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。如果非要和别克昂科威比内饰表现，斯巴鲁XV的布局规划及品味感更让我喜爱。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，个人感觉，别克昂科威的内饰还是没有斯巴鲁XV那么高级。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，斯巴鲁XV享有自然吸气发动机，排量是2.0，能爆发出156Ps的马力数据。变速性能上，采用7挡无级变速变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，升档积极，降档速度快，提速特别给力，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。0到100公里加速时间为10秒，与别克昂科威比起来稍逊一筹，没有太多实质上的差别。
作为一辆私人座驾，斯巴鲁XV的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来看，首排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，最后排也可以获得一拳半左右的腿部空间和头顶空间。后一排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱容积很大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车内储物空间还不赖，格子做得较多也合理。前排随便放手机，后排放水杯和零食不成问题。和别克昂科威比较，斯巴鲁XV空间算比较大的了。
接着要说说油耗在街区道路占7成和高速路占3成的情景下，实质测出斯巴鲁XV的平均油耗是8.3L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有10.8L左右，在道路通畅的公路上，油耗只有6.9L。油耗不必多说，相信开过车的朋友都不会觉得高。
综合上述，斯巴鲁XV对我来说再适合不过了，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管别克昂科威也特别杰出，但是斯巴鲁XV愈加吸引着我。许多人都认为斯巴鲁XV是个不错的车辆，我坚信斯巴鲁XV的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正拥有它后，我觉得：真好车！
听完车主的分享，我觉得，斯巴鲁XV能有这样傲人的销量，确实离不开其外观的优点，其在空间、操控、内饰方面的表现同样非凡，实实在在地满足购车群体买车需求。比起对手同级别车型，性价比颇为卓越。对于这款能力卓越的斯巴鲁XV，各位是否会有不同的见地呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
