大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开昕锐一般都什么人？多少钱才能开昕锐？开昕锐算是上层人士吗？》。
昕锐近年来受到斯柯达的大力关注，势头可谓盛气凌人，通过它引领潮流的构型设计，能够很好地迎合人们把外观当作撑场面的“利器”的需求，正是这个原因，昕锐才能一直立于不败之地。不过，大家的精神生活不断提升，汽车车友选车也愈来愈慎重，设计风格、造车水平、品牌文化，偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。引人注目的昕锐，除开它的引领潮流的造型设计以外，那么它在其他方面表现如何？它定价7.19万
元起，综合性价比高吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位昕锐的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了10500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
昕锐在外观上赢得的评价大多数是褒多于贬，尤其是从45度角来看，前卫的构型充满了现代感。造型特别的前大灯为昕锐带来越发非凡的设计感，神采奕奕的尾部使得昕锐富有精神感。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大亮点，不过轮毂的造型较为平庸，缺乏了一点力量感。内饰并不是昕锐的强项，属于许多指标中得分偏低的一项。中控台的构造以及按钮的搭配，虽然合理但无法凸显层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。综合表现而言，昕锐的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
动力上，昕锐的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大可以达到110Ps的马力，最大限度扭矩为150牛米。单从数据上讲，昕锐并不具备飙车能力，家用基本足够，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。昕锐使用的是6挡自动变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率略微显得迟钝，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。这款车的百公里冲刺数据为10秒，对照
朗逸来看稳操胜算。综上，昕锐的动力在同车型当中并不具有太大优点。
从空间体验上来看，虽然昕锐在紧凑型车中并没有强有力的竞争力，车体长宽高数据为4512*1706*1469mm，轴距为2603毫米，相较于朗逸、
爱丽舍、凯越而言，昕锐在账面数据上没能呈现出优势。除开数据，从实际驾驶感受上看，昕锐的高度仅为1469mm，造成头顶空间狭小。第二排将就容纳3人，但仅限瘦小身材。在第一排将座包位置调整好后，后一排乘客腿部空间余量较小。整体来看，昕锐的空间表现尚可，但稍微欠缺。
就舒适性而言，个人感觉昕锐的舒适性有待提升。底盘硬度较大，悬挂装备较落后，座包不可与身体绝对贴合，坑洼道路不可为客人提供很好的乘坐体验。空调对后排家人照顾不周，后排制冷较慢，隔音在这个中表现一般，低速还好，高速风噪较大。而且，舒适性配置上，昕锐似乎有些吝啬，剔除现在仅存的自动空调、车内空气自动调节，昕锐再无其它舒适配置，导致昕锐在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。
对于昕锐的操控，亮点不足且有些中庸。方向盘轻便，但车辆操纵起来不够灵活。变速箱不够聪明，不能很好地理解司机意图，反应有迟滞。综上所述，昕锐着实没有带给驾驶员足够的驾驶感受。
相较于同级车型的油耗数据，昕锐的油耗方面的确有软肋。100km平均油耗达8.0L。其中高速公路油耗为6.7L，而街区道路的城市油耗也达到了10.4L，相对于1155KG的整车质量来说，8.0L/百公里的综合油耗着实略高。
目前开昕锐的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，当前昕锐之所以可以成为车友首选之一，其外观仅是许多方面的一部分，其的表现一样大放异彩，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的需求。其中核心车型“昕锐 2019款 1.5L自动舒适版”，厂商指导价只有10.09万，配置上还有ABS防抱死系统、ESP稳定系统、发动机自动启停、定速巡航系统、后视镜加热功能等众多的安全配置以及高科技配置，因此，昕锐的性价比不言而喻。最后，昕锐车主用五个字概括：真的很满意！
作者：只评汽车
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