大家好，这期分享的是《现代索纳塔提车记，车主开了2个月后，语重心长地说了四个字》。
现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常强烈，造就了一辆辆“神车”。“质量之王”大众桑塔纳，上市至今好评不断。“短跑健将”帕拉梅拉，已经成为炙手可热的明星车型。伴随好车的增多，购车者有了更多选择，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如索纳塔。
现代索纳塔是一款中型车中能力特别强劲的车型，充分发挥它鲜有对手的空间水准，真正以车主对汽车空间要求越发强烈的要求为发展目标，现代索纳塔自然而然获得了车主的褒奖。随着大家对新鲜事物的不断追求，车主购车需求变得更加刁钻，设计格调、造车水平、品牌文化，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
小张是我的知心朋友，也是一名驾车者，为了有面子，借了兄弟的大众
帕萨特开了一段时间，现在刚刚提了一辆现代索纳塔，到现在2个月就已然开了4800公里，他透露：其实这两辆车差距不小。现代索纳塔凭什么可以得到他的垂青？和大众帕萨特比起来有哪些优点？且听驾车者为大家全面剖析！
我不得不提现代索纳塔的外观，我个人比较满意，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。外观见仁见智，有人喜欢大众帕萨特，但我更喜欢现代索纳塔外观。上次去看车展，马上就被现代索纳塔的外观吸引，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。车窗看上去很紧实，让我感到很安全，尾部设计很有韵味，和整车侧面线条完美融合。仔细品味，现代索纳塔着实与大众帕萨特有着不一样的外观，我只喜欢现代索纳塔。
内饰并不是现代索纳塔的强项，属于诸多指标中得分较低的一项。中庸的中控仪表盘设计让很多车友无法适应，缺乏软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，除此之外，现代索纳塔车内还缺少修饰性装饰，整体让人感觉很单调，看到大众帕萨特内饰，可知现代索纳塔内饰并不具备闪光点。
谈到动力这方面，我觉得“现代索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型”才是这款车的精髓，现代索纳塔使用了1.6排量的涡轮增压发动机，最大马力可达180Ps。从实际驾驶感受来看，起步比较线性，没有推背感，也没有冲击力。一档换到两挡有较大的声音，平顺性欠缺。高速上超车就略微感觉动力不太够用。时速50以下的中低速有些吃力。所以，现代索纳塔比大众帕萨特稍微差。
作为主打家用的车，现代索纳塔空间对我来看是相当宽敞的。本人175CM，70KG，把前排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，老爸坐在后排也有良好的腿部支撑和头顶空间。后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物空间也可以，设计师在内部储存空间方面也是费了心思了。前一排随便放手机，后一排还可以放书本和可乐等。对照大众帕萨特，现代索纳塔第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
油耗这个得提一提，现代索纳塔的油耗数据确实相对较差，8.9L的平均油耗偏高。虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有7.4L，街市11.6L，但是对于整车质量为1560KG的中型车而言，现代索纳塔的油耗似乎比大众帕萨特高一些，有点相差对我来说没什么影响，完全可以接受。
总结一下，现代索纳塔是一款适合我的车，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管大众帕萨特比起现代索纳塔也挺好的，但还是现代索纳塔深得我的喜欢。当今也有很多年轻人在关注现代索纳塔，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！使用过这款车之后，我的体验是：无可挑剔！
听完驾驶者的分享，我觉得，现代索纳塔之所以在当下成绩非凡，仅仅凭借其空间是不可能办到的，外观等方面同样不甘落后，实实在在满足了车主的心中需求。可想而知，现代索纳塔的性价比在同级当中并不差。对于这款性价比极高的现代索纳塔，各位怎么看呢？
作者：只评汽车
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