凯美瑞提车作业:终于降价了,30岁小伙喜提丰田凯美瑞,分享了用车感受,动力够用

如今已过30岁,归来时仍是少年,只是肩上多了对生活的理解和对家庭的责任,曾经也有过一段时间非常迷恋宝马3系,但是随着时间的推移,自己对于汽车的操控也不是那么注重了,考虑到豪华车后期维修保养成本比较高,还是想买一辆实用性比较好的车,并且裸车价格在22万左右。

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这个价位里看过了很多车型,有本田雅阁、日产天籁几款车,对于别的品牌不是很感兴趣,由于第一次买车,选车也是一个非常艰难的过过程,开始比较喜欢雅阁,也去试驾了很多次,主要是觉得外观不错,试驾后感觉这代雅阁明显是偏运动化的调教,过一些减震带明显感觉后排比较颠簸,老婆坐在后排说想晕车,无奈放弃了,之后又看了日产天籁,这款车的舒适性比较高,但是内饰不是自己喜欢的风格,听说日产变速箱冬天会有冷保护,显然在我们北方是不合适的。

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最后看了丰田凯美瑞,前后试驾了很多次,经过对比可以明显感觉底盘舒适性比雅阁更好,开起来底盘也要更扎实一些,2.0L的动力没有雅阁好,自己平时开车主要是市区代步,感觉还是可以接受的,而且2.0L发动机相比涡轮发动机后期稳定性以及保养成本更低一些,经过反复考虑后还是选择了丰田凯美瑞。由于预算原因,我们选择了2019款 改款 2.0G豪华版,厂商指导价19.98万,优惠谈到了6000,最终4S店给我的裸车价是19.38万,加上购置税17150,保险6778,车船税480,上牌500,全款落地价218708,白色加了2000。配置什么的都比较满意,尤其是安全配置,有10安全气囊、主动刹车、全速自适应巡航等。

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下面一起来聊聊驾驶感受,首先动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大马力178匹,峰值扭矩210牛米,匹配CTV变速箱,百公里加速时间10秒开外,整体动力取向偏舒适性,动力输出平顺线性不会给人很强的驾驶感,油门初段柔和,速度起来后超车也不显得吃力,家用基本够用的。底盘搭载了前麦弗逊后E型独立悬挂,得益于丰田TNGA架构打造,车身重心更低,刚性增强,过弯车身稳定性明显提升,同时过滤细碎颠簸悬挂动作柔和轻缓,舒适性也是非常不错,开起来高速稳定性以及扎实感都相当不错。

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外观方面凯美瑞一改以外往中庸的设计风格,新款变得更加年轻帅气,前脸宽大的进气格栅个性时尚,车头宽厚饱满,大气稳重又不失档次感,两侧鹰眼式大灯犀利有神,车身侧面比例协调匀称,重心低趴,配合硬朗的腰线颇为动感,尾部造型硬朗紧绷,线条干练,加上双边单出排气尽显活力。

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内饰设计采用了y字形布局,整体感觉热让人耳目一新,显得非常前卫时尚,做工用料比较精细,大面积软性材质加缝线和仿木纹饰板装饰档次感十足,7英寸液晶仪表加9英寸中控屏点亮效果炫酷,有一定的科技感,整体还是比较符合当下年轻人的审美。

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空间方面凯美瑞长宽高分别为4885*1840*1455mm,轴距为2825mm,空间表现达到了同级别主流水平,家用基本够用。总得来说凯美瑞这款车主要优势还是省油耐用以及质量稳定性,后期保值率高,使用经济成本相对比较低,不好的就是优惠力度不高,不过家用还是比较省心的,目前开了有1600公里,平均综合油耗基本在8.5L左右,个人感觉也是可以接受的。以上就是车主的真实用车感受,希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助,对于这款车还有什么看法,也欢迎在评论区留言讨论。

作者:孔夫子说车

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