大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《铃木北斗星真的好吗？比得过欧力威吗？车主：五个字》。
北斗星是铃木品牌在国内市场非常重视的一款微型车，仰仗其前后设计合理的空间表现，满足了车友们对于大空间车型充满好感的要求，从而在竞争激烈的车市中打开了市场。随着生产技艺得到不断突破，买车需求由单一变得复杂，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。家喻户晓的北斗星，剔除北斗星该项优势，其它方面的性能可以满足购车者需求吗？4.20万
元的起步价是否足够诚意？
对于这些疑问，这期我们请来一位北斗星的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
时髦动感、美观大气是北斗星传递给每位用户的第一视觉感受，精致时髦的构型却能给人以犀利之感。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，神采奕奕的尾部使得北斗星富有精神感。以60度角观北斗星侧面，宛如俯冲的一头猎豹，车轮曲线弯曲有度、刚劲有力，突显北斗星稳如泰山。内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准。中控台的构造以及按钮的匹配，虽然合理但不能凸显层次感，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，车边、座椅的装束相对简单，无法显露驾车者的高雅品味。北斗星的内饰已然成为其诸多指标中的明显软肋。
针对动力方面，北斗星装备了排量为1.4的自然吸气引擎，才有97Ps的最大马力，最大扭矩也达到了120牛米。仅从数据上看可知，北斗星并没有卓越的动力表现，勉强满足家用代步，上坡和起步的时候略显吃力。而变速箱则采用的是5挡手动变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。百公里加速的最低时间为15秒，对比
奔奔来看不分胜负。综上所述，动力系统是北斗星比较明显的一项软肋。
在车内空间方面，北斗星作为5门5座的一款微型车，乘坐空间表现比较可观。北斗星的长宽高分别为3400*1575*1705mm，从数据上看，与奔奔、欧力威、
宝骏310等车型相较仍有一定的竞争力。由于其车体高度达到1705毫米，拥有178cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。北斗星的车体宽度为1575mm，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。同时轴距达到了2335毫米，使其纵向深度达到新的高度，驾驶者和后面客人均有较大的腿部余量。
从舒适性来看，北斗星并不拥有特色。底盘悬架系统采用偏硬的调教，后一排座包倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，车辆行至颠簸路面可以感到明显抖动。空调对最后排客人照顾不周，第二排制冷较慢，隔音降噪功能偏差，高速行驶会听到较大的风噪和胎噪。而且，北斗星并没有太多的舒适性配置，剔除车内空气自动调节以外，没有太多亮眼的配置，导致北斗星在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。
对于北斗星的操控，特点不足且有些中庸。方向盘轻便，但车子操纵起来不够灵活。底盘调教偏舒适性，因此拐弯支持性不足。总的来说，北斗星的操控表现在同级之中只能属于中等水平。
相对同档次车型而言，北斗星并没有达到我的期望值，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为7.6L，高速6.3L，市内堵车比较频繁时油耗为9.9L，对于一款整备质量为900KG的微型车来说，北斗星的油耗着实有些偏高。目前开北斗星的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，北斗星之所以获得如今的关注度，绝非只靠空间，方面也有着卓越表现，可以满足购车群体日渐增多的买车需求，上市至今好评不断的“北斗星 2019款 1.4L MT别致版”，官方指导价仅有4.4万，倒车影像等科技配置和ABS防抱死系统等安全配置加在它的身上。可知在微型车中，北斗星性价比还是比较突出的。最后，北斗星车主用五个字概括：买它不失望！
作者：一级车评员
一级车评员 
