燃后说 全新路虎发现运动版刚刚上市不久，恰巧朋友刚提了一台，我这个重度越野迷自然不能放过这个机会，也厚着脸皮借着深度试驾了几天。
“全新路虎发现运动版定位为‘豪华致用 智勇双全’的中型全地形SUV，它不仅和发现神行一样拥有出色的多功能性和实用性，同时在品质、科技和性能层面，也都有明显的升级。对于新中产家庭来说，它就是一个发现世界的家。”这是捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁李大龙的评价。借车给我的时候，朋友还调侃说：“你好好感受感受，看看对产品的领悟能不能达到总裁级别。”
这评价的语气还真不小，不就是能越野、通过性强一点么？我对朋友这种“高人一等”的姿态还确实有些不服气。
不过我还是没能逃过真香定律——本来想去体验一下路虎看家的越野功能，但是近距离接触了几天后，这台豪华致用、智勇全双的中型全地形SUV，确实让我对路虎这个品牌产生了一些全新的认知。
经典与创新的融合其实作为一个越野迷，我对上一代发现神行垂涎已久，比神行者更运动、又不失路虎霸气越野风格的设计让我们这群对生活依然有所追求的年轻潮爸爱不释手。
而这次上市的全新路虎发现运动版，在结合路虎家族经典设计的基础上，又融合了不少时尚运动的创新元素，比如几何造型LED大灯、激光蚀刻后尾灯以及20英寸钻石切割轮毂等等。
这感觉就像一支高希霸雪茄加入了一丝薄荷的味道，经典又清新，高贵又有趣。
坐进车内，我才体会到了路虎对豪华感营造的真实功力——底部布满镀铬装饰的全新运动电子换挡杆，全系标配带触敏式虚拟按键的揽胜同款多功能方向盘，触敏式的下中控面板上点缀两个哑光镀铬圆环按钮的简约设计，带撞色缝线的熊猫色温莎豪华打孔真皮座椅……这哪是台40万左右的SUV，你说它卖100万我也信。
全新PTA豪华横置发动机平台全新路虎发现运动版给我最直观的驾乘感受，就是这台车的变化非常大。以前我也开过很多路虎的车型，像揽胜、揽运等，但无论是底盘平整性、隔音静谧性还是发动机的动力响应，全新路虎发现运动版都呈现出了一种有别于路虎此前给我的豪华感受。
这也得益于全新路虎发现运动版采用的捷豹路虎自主研发的全新PTA豪华横置发动机平台，无论在整车工艺、智能化程度、燃油经济性还是驾驶舒适性等方面都有了质的飞跃。
这台车的NVH表现丝毫不输ABB的C级轿车行驶品质，而带有48伏轻混技术的英杰力2.0T发动机最大输出功率249马力、最大扭矩365牛•米，车辆起步的平顺性和响应速度在轻混系统的加持下也有了大幅提升。
实际开过后，我完全认同捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁李大龙对这台车的评价——全新路虎发现运动版在性能层面确实有一个质的提升，真是一个发现世界的家。
得心应手的ATRS开路虎，除了追求时尚设计、出色驾驶品质外，极具科技魅力的看家秘籍ATRS全地形科技绝对是吸引你买单的核心招牌。
全新路虎发现运动版搭载的第二代智能全地形反馈适应系统，提供6种地形及驾驶模式+1种自动模式，其中6种地形及驾驶模式包括普通、运动、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行以及节能模式。在新增的自动模式下，车辆会通过自动调节发动机、变速箱、底盘等性能，来应对各种复杂路况。
另一个实力强大的配置是ATPC全地形进程控制系统。"进程控制"意味着这套系统可以控制车辆在复杂路况中行驶的进程，让车辆始终按照你设定的速度匀速前进。油门和刹车完全由系统接管，你只需要把住方向盘，选择最合适的躲避障碍物的路径就行了。
你可以把它理解为越野版的定速巡航，但是它的工作逻辑远比定速巡航要复杂得多——因为在极其复杂的路况，车身容易大幅度上下颠簸，车轮也容易发生打滑，这个时候还能维持在1.8至30公里/小时的车速范围内稳定行驶——你说除了“得心应手的越野伴侣”之外，还能用什么词来形容呢。
另外，路虎全球首创的全地形“透视”技术，也让我平时不怎么开车的老婆大人都分分钟变成了个越野高手。这套技术是路虎全球首创，驾驶员可通过车辆前方及两侧的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。老婆不仅从容越野丝毫不慌，还激发了一个辣妈征服自然的野心。
这感觉，妙不可言。
有勇更有谋聊到这，相信你也不得不承认全新路虎发现运动版的确越野能力十足。不过，如果要用一个词来形容这台车，我更愿意选择“智勇双全”。
除了能给你提供十足的越野勇气之外，全新路虎发现运动版搭载的全新触敏式方向盘、12.3英寸TFT虚拟仪表、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、高清超广角流媒体后视镜、第二代高清全彩抬头显示系统组成的“四屏互联”，都让我们的日常通勤变得更舒心。
此外还有包括ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统在内的智能驾驶辅助系统，在智能化行车安全方面的体验也很到位。当我更加全面地了解过这台车后，我也逐渐理解了朋友“高人一等”的底气，我要是也提了一台能文能武的全地形SUV，我可能尾巴都翘上天了。
写在最后其实全新路虎发现运动版还有太多值得称赞的功能，比如全系标配了空气质量监测系统、PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统，即使外出郊游去到空气质量较差的环境中，车内依然十分清新、毫无异味；再比如保留了同级首创的“5+2”座椅布局创造的灵活的空间，第二排座椅可4:2:4放倒，第三排座椅可以单独放倒，你可以在两座至七座间随心切换，极强的实用性对于我们喜欢自驾游的车主来说非常香。
把车还给朋友后，我和老婆异口同声达成默契——过两年一定要买一辆路虎。无论是经典与创新融合的全新设计、品质飞跃的驾乘体验还是得心应手的ATRS全地形科技等，都让我对路虎这个品牌有了全新的认知，也让我对拥有全新路虎发现运动版后更加丰富多彩的自由生活状态有了更多憧憬。
捷豹路虎联合市场销售与服务机构产品及市场营销执行副总裁胡波表示：“全新路虎发现运动版之后还有可能会上PHEV版车型，这样既能降低油耗又有一定的购置税补贴，确实更加值得期待。”你说对吗？
作者：燃后说
