金牛座提车作业：手握23万买了金牛座，提车2200公里后车友憋了一肚子话！

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《手握23万买了金牛座，提车2200公里后车主憋了一肚子话》。

金牛座是福特研发多年出品的一款中型车，凭借着宽敞大气的空间感，很好的满足用户对汽车空间大小愈发挑剔的要求，正是如此，金牛座才能在很多同价位竞争者中脱颖而出。但是时代在不断进步，人们对车辆有着各种各样的需求，加速、变向、舒适、耐造、大气等，汽车品牌仅凭单一的优势是无法守住市场并持续发展的。得到市场认可的金牛座，其成功必定有其它的长处，那么它还有什么领先同级的优点？其综合性价比是否值得23.48万元的起步价？

对于这些疑问，这期我们请来一位金牛座的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

外观方面，将金牛座称之为中型车颜值担当丝毫不为过，个性鲜明的造型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，235/55R17的轮圈能让人切实感受到踏实感。内饰材料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车内装潢相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。虽然福特已经努力提高内饰档次，但内饰现在仍然是金牛座的一块短板。

对于操控和动力，福特为金牛座配备了2.0排量的直列4缸发动机，最大功率180KW，最大马力245Ps。变速机制方面，由于使用6挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，福特通过利用水准略高的调教技能来调教金牛座，变速箱和发动机得到了充分磨合。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，驾驶人获得激情的驾驶趣味。最大扭矩达到了350牛米，从零提速至一百码仅需7秒，这与金牛座的劲敌蒙迪欧比起来稳操胜券，从整体表现上说，chengming的动力和操控水平并不比同档次车差。

在最受车主最关注的空间方面，金牛座作为4门5座的一款中型车，其空间表现一贯令人满意。金牛座的整车尺寸为4996*1878*1503毫米，尺寸在同类车型中有一定的亮点。因其整车高度达到了1503毫米，当身高178厘米的驾驶员坐在驾驶位，头部仍旧具有足够空间。因为它的车体宽度达到了1878毫米，一个人在后一排可躺下来睡觉。金牛座的轴距达到2949mm，使得金牛座纵向深度足够使用，无论是第一排还是第二排，都不会因脚部空间不足而感觉压抑。

关于舒适性，金牛座在同等级有很大的亮点。前悬架配备了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则采用多连杆式独立悬挂，通过石子较多的路面时，良好的减震体系将会发生作用，车上乘客不会觉得丝毫不适。金牛座座包的包裹性以及柔软度都属同上层水平，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。同时许多舒适配置配在了金牛座身上，比如：第一排座椅加热、车内空气自动调节、通风座包、真皮座椅等，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。

金牛座的操控格外引人注目，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。悬架和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。综上，金牛座的操控表现在同等车型之中不落下风。

比起其它同级车型，金牛座的油耗数据确实相对较差，综合油耗11.4L/百公里，高速行驶油耗9.5L，而街区道路的城市油耗也达到了14.8L，从车身重量为1745KG及定位是中型车上看，金牛座的油耗着实是一大槽点。

通过车主分享可知，金牛座在中型车中能获取这样的地位，不仅空间方面造就它拥有强劲特色，动力、外观、操控也是其成功的必要条件，多元化的亮点满足了买车人群多元化的要求。而金牛座的主要车型“金牛座 2018款 EcoBoost 245 时髦型”，商家建议价也只是24.98万，而且配置诸多安全配置，例如刹车辅助体系、ESP稳定体系等，因此相较于同类，金牛座的性价比显得更加卓绝。最后，金牛座车主用九个字概括：感谢自己正确的选择！

作者：只评汽车