大家好，这期分享的是《不要标致5008而选了红旗hs5，5700公里后，车主说了原因》。
汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争猛烈，各路“神车”层出不穷。“最美轿跑”大众cc，强势出场，从未落后。“家用之王”大众Polo，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着车主的年轻化，消费者需求日益增多，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如红旗HS5。
红旗HS5近年来被红旗的大力推崇，仰赖其简约时尚且前卫的内饰格调，用户把内饰档次看得极其重要的要求得到了极大地满足，红旗HS5顺其自然获得了购车者的嘉奖。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，人们对用车的需求有了全新的理解，发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技术等等，汽车品牌仅凭单一的特色是不能守住市场并持续发展的。
小赵是圈内的一位好友，他之前一直开的是标致5008，前些日子，他又换了红旗HS5，目前开了3个月，总共5700公里，他坦白：比较过才知道差距。那么红旗HS5是否值得入手？能比得上标致5008那么好吗？现在，我就转述我朋友的见地。
首先是外观方面，看似简单的造型设计却显露了设计师的良苦用心。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，侧裙处理微细，为红旗HS5的整体美观“添砖加瓦”。标致5008和红旗HS5各有各的美，我个人更倾向于红旗HS5。第一次见到红旗HS5，就被它的颜值所吸引，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，车尾的处置让的质感得到很多提高。对照之下，个人觉得红旗HS5的外观比标致5008稍微好一点。
内饰的档次感来说，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为红旗HS5的层次提高添色不少。对比起标致5008的内饰，虽然它们不相上下，但我更喜欢红旗HS5的内饰，而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，说实话，标致5008的内饰着实不如红旗HS5那么高档。
这款车的动力和操控表现没让我败兴，红旗HS5采用直列4缸涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为165KW。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，变挡及时且无顿挫现象，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。挡风玻璃硬度很强，高速行驶依旧自信满满。7秒便可以把速度提到100码，在同档次标致5008前面，可以说实力均衡，两车驾驶感均不差。
作为主打家用的车，红旗HS5空间对我来看是特别宽敞的。本人178厘米、140斤的人，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，后排也可以获取一拳半左右的腿部空间和头顶空间。后一排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱容积很大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。第一排可以放下很多文件之类的，最后排还可以放书本和可乐等。和标致5008比较，红旗HS5空间算比较大的了。
确实得说一说油耗，红旗HS5的油耗数据确实相对较差，经过上千公里测试，实际油耗约有10.9L，高速9.1L，街市堵车时，油耗高达14.2L，相对于1805KG的重量来看，红旗HS5油耗的确要比标致5008多出来了一些，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
总的说来，我认为提红旗HS5是正确的选择，特别是整车优美的线条和尾部。尽管标致5008比起红旗HS5也挺好的，但我还是更喜欢红旗HS5。如今也有相当多的年轻人在关注红旗HS5，我个人觉得开它出门是十分有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！提车至今，只有四个字可以表达我的心情：相当满意！
听完驾车者的分享，我觉得，当前红旗HS5之所以可以成为消费者首选之一，除了在内饰方面强大特色以外，同时在操控、外观、动力等其他维度也一样优质，满足了消费者最迫切的需要。和对手对比，红旗HS5的性价比远胜其它。那么对于综合性能较高的红旗HS5，不知大家有什么见地呢？
作者：只评汽车
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