大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花11万喜提铃拓，提车4400公里后，车主说了七个字》。
铃拓备受五十铃爱戴，强力缔造并推向市场，善于利用它个性鲜明的外形设计，能够投合车友对高颜值的车型的极力热爱的需求，用户对其爱慕有加。因此一直备受买车群体的关注。时代在不断前进，购车需求由单一变得复杂，侧面线条设计、尾部构型、进气格栅风格等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。叱咤风云的铃拓，除了依赖外观以外，那么它其它方面是否真有亮点呢？它获得现今成就还依附其它方面吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位铃拓的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
铃拓风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，整体呈现出一种和谐自然的美感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显车主犀利的人格魅力，车尾微微收敛，有力凸显驾驶者低调而不张扬的品质。酣畅淋漓的车身侧面线条贯穿全车，韵味十足，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，突显铃拓稳如泰山。铃拓内饰给人最直观体验便是紧跟时代潮流，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，车内材料与做工在同档次都是上乘水平，操控面板设计时尚，内容较为丰富，看上去车内时髦感十足。从整体上来说，铃拓内饰充满着新颖感、设计感及层次感，一定实力与同级车相比。
对于动力和驾驶感受方面，铃拓搭载2.5排量的涡轮增压动力引擎，得以实现129Ps的最大马力。由于采用6挡手动变速箱的加持，使得驾驶感更为平顺，并在五十铃优秀的调教技能下，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，满足了司机对于“驾驶趣味”的要求。最大扭矩可达320牛米，0-100km/h加速成绩良好，实测为10秒，与大通T60提速相比不落下风。可以说，铃拓有着相当优良的动力表现。
车辆的空间一向是购车群体买车的一项重要标准，铃拓身为一辆4门5座的皮卡，自然能够满足空间的要求。车体尺寸为5295*1860*1775mm的铃拓，在大通T60、
风骏5、勇士皮卡等车型面前依然不露怯色。在1775mm的车体高度的帮助下，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。因为它的整车宽度达到了1860毫米，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。铃拓的轴距为3095毫米，车辆前后空间获得了合理优化，驾驶人和后面亲戚均有较大的腿部余量。
从舒适性来看，铃拓在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。悬挂及底盘处置抖动的能力让人心有所慰，通过石子较多的道路时，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到震动的最直接反馈。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。铃拓的舒适配置可谓是落落大方，例如，车内空气自动调节等等，让驾驶者及客人在车内便可以享受高水平的舒适性。
在操控上，铃拓是皮卡的领头羊，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。整体来说，铃拓的驾驶上十分讨好驾车者。
就横向比较而言，铃拓在油耗上并没有什么优点。经过统计，标准油耗是8.0L，高速油耗相对较低，仅为6.7L，市区油耗也是达到了10.4L，按车体质量和皮卡来看，铃拓的油耗表现不太契合购车群体的心理预期。目前开铃拓的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，铃拓之所以成为同类车中的“明星”，不仅是因为其有着不错的外观，它也能具有操控、动力、空间等多项闪光点，完美考虑到了购车者的需求。其中车主眷注较多的“铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型”，商家卖价为11.18万，而且还配置倒车影像等很多高科技配置，相比于其它同等车型，铃拓的性价比更高一些。最后，铃拓车主用七个字概括：基本没有不满意！
作者：一级车评员
一级车评员 
