大家好，今天和大家分享的是《凯迪拉克ct5为何能够好评如潮它有什么优势且听我细细说来》。
随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。时代发展之时，大多数人都渴望从汽车身上获得更多。“商务标杆”大众迈腾，消费者口碑可谓一绝。“日系质量王”雷克萨斯es，地位难以被超越，表现光彩夺目。当前的汽车制造技术日新月异，汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展，准确定位自己才是万军突围的关键，正如凯迪拉克CT5。前几天跟车主王先生聊天，凯迪拉克CT5为何能够好评如潮？它有什么优势？且听我细细说来。一起听听他是怎么说的吧！
大家好，我是凯迪拉克CT5的车主王先生，听了家人建议，10年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2340公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
英菲尼迪q70，不可置否，英菲尼迪Q70也有其长处让人心动，但除了凯迪拉克CT5其凯迪拉克CT5车都不能让我感到满意。下面，给大家分享一些用车心得。
外观我挺满意的，因为我个人觉得轿车比较好看一些，我一直看的就是轿车。将整体设计得特别协调，也让这款CT5运动，耐看。眼睛是心灵的窗口，这个小眼最聚光。还有一些大灯雾灯的设计都与整体是相当契合的，没有什么突兀的地方。
内饰属于中规中矩的那种，不算张扬，属于我喜欢的那种。中控上边这个大屏还是很给力，看着很有科技感啊。内饰谈不上奢华，倒是布局清晰、功能区区分得很明确，细看做工材料都对得起这个价位。所以看起来整个车内的氛围还是挺舒服的，坐在车里面也挺享受的。
空间就不说出了，相当够用相当的宽敞啊，日常家用不成问题。空间第一排腿部空间还可以得，像我一米七八的人坐在前面坐的还是蛮舒服的。车上有很多的细节小储物空间，做得很细心，很贴心。后备箱做得还行，够用的。
开车时很舒适，耳朵也很放松。悬挂性也很不错，车辆开起来不会抖，尤其是过减震带不平路面的时候，感觉很明显。隔音成效特别满意，风噪、胎噪控制得很好。座椅软硬觉得尚可，爸妈坐着总说赢，我就笑他们适合做CT6。
动力随叫随到，大后驱没毛病。发动机也几乎听不到噪音，排量2.0也比较低。换挡平顺，动力也特别足，运动模式下，轻松上3000转。那天高速上开了160，爽呆了。
操控我觉得还行吧，不算特别好。扯远了，方向盘不止手感不错。后驱就是给力，转弯特别舒服。电子档把很喜欢，看着相当细致，档位变换很优雅，轻轻拨动一下就可以了。
百公里平均油耗大约9升上下，油耗比我想象中要高了一些。现在油价也便宜了爽。
总的说，在“神车”不可胜举的今天，只有找准自己的定位才能获得成功，正如凯迪拉克CT5。不过凯迪拉克CT5的优缺点都比较明显，对于凯迪拉克CT5来说，动力和操控都满意，2.0T的发动机同类领先，最大能爆发出241匹马力，开起来特别有劲，不过好好吐槽一下。一直不减价。说出了好多嫌弃的话，还是咬死不放，太不给面子了。对于这一款高性价比的凯迪拉克CT5，大家是否看好它？
作者：只评汽车
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