大家好，这期分享的是《凯迪拉克xt5提车记，车主提车4个月后，表示有话说》。
目前车界市场血海厮杀，各路“神车”层出不穷。“车场巨无霸”宝马X5，以“零差评”的美誉享誉车界。“科尔维特”五菱荣光，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。现今市场上的好车愈来愈多，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地。正如凯迪拉克XT5。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克在国内的主流产品，依赖前后座包保持足够距离的空间表现，很好地契合车主对满足全家人出行非常介意的要求，所以，凯迪拉克XT5受到了广泛的赞誉。随着生产技能得到不断突破，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，动力总成、驾驶体验、外在体面等，只有空间闪光点的汽车很容易就会被落下。
用车者小谢是我的一位同事，他为兄弟开了5个月的
宝马x3，不久之前刚刚换到凯迪拉克XT5，到现在已经开了4个月，行驶5200公里，他坦言：其实这两辆车差距不小。那么凯迪拉克XT5各方面到底表现如何？与宝马X3的主要差异在哪里？下面就把时间交给用车者做分享。
第一次见到凯迪拉克XT5的外观，就深深地喜欢上了它，精致时尚的造型却能给人以霸气之感。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆凯迪拉克。外观见仁见智，有人喜欢宝马X3，但我更喜欢凯迪拉克XT5外观。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，美艳的造型设计总能成功吸引路人的眼球。感觉后视镜像它的耳朵，能够清楚地“听”到后方，尾灯让整款车都具有现代设计感。外观和宝马X3比起来，确实不一样，我更倾向于凯迪拉克XT5。
凯迪拉克XT5的内饰用料在当前档次的车型中不算杰出。中控架构所显的层次感显得不足，按键质感不佳，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不美感。说心里话，凯迪拉克XT5的内饰还是比不过宝马X3。
讲到动力这块，其中我最喜欢“凯迪拉克XT5 2019款 28T 四驱技术型”，我开的也是它，凯迪拉克XT5装备了排量为2.0的涡轮增压发动机，才有241Ps的最大马力。从开车感受来看看，上坡或者绿灯起步时要多给油。变换档位积极性略显不足。110迈以上提速有点放缓，动力在高速提速方面有点不持续。速度在50码冲到70码这段不太顺。所以，凯迪拉克XT5比宝马X3略微差。
作为一辆家用车，凯迪拉克XT5空间对我来说是特别宽敞的。本人178cm、140斤的人，前一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，我调整好座椅，后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。第二排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱绝对够用，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物空间也可以，各类东西放置设计算合理了。前排可以放下许多文件之类的，后排还可以放书本和可乐等。比较宝马X3，感觉凯迪拉克XT5更大点，更舒服一些。
油耗这个得提一提，油耗成为了凯迪拉克XT5在市场上的缺点之一。100km平均油耗达10.4L。高速的实质油耗是8.7L，城市13.5L，针对该SUV且重量为1915KG的车子来说，凯迪拉克XT5的油耗稍微高些，宝马X3稍微低些，有点相差对我来看没什么影响，绝对可以接受。
综合上述，凯迪拉克XT5的每个优点都深得我心，卓绝的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。纵使宝马X3有很多强势的长处，但最终我还是决定要买凯迪拉克XT5。凯迪拉克XT5的名声和地位绝不是空缺来风，我坚信凯迪拉克XT5的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完后，我想说四个字：相当满意！
听完驾车者的分享，我觉得，享有强大竞争力的凯迪拉克XT5，空间虽然功不可没，但不是全部，舒适性、外观也有着与众不同的表现，购车人的需求获得了投合与满足。在SUV中，凯迪拉克XT5显然更高的性价比。对于这样一款集能力与颜值为一身的凯迪拉克XT5，各位是否看好它？
作者：一级车评员
一级车评员 
