大家好,这期分享的是《红旗hs5提车记,车主提车5个月后,说了实在话》。
汽车已然不可或缺,刚需让汽车界猛烈角逐,各种好车层出叠现,神车之多可以说是屡见不鲜。“移动高铁”传祺GM8,以“零差评”的美誉享誉车界。“撩妹王”奔驰c级,俨然成为成功人士的标配座驾。在注重生活品质的今天,购车要求正在发生变化,一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位,正如红旗HS5。

红旗HS5在红旗推动下备受关注,依托它匠心独运的内饰设计格调,切实以消费者对内饰设计风格愈发挑剔的需求为中心,因此收获超级多的忠实顾客。随着时代进步,汽车用户购车也越来越慎重,座包是否舒服、方向盘握感好不好等等,如果车型只有这一项特长,很容易就会被市场所淘汰。

今天我们请来了小黄,他之前有一辆Jeep指南者,刚刚全款18万提了红旗HS5,到现在已经开了5个月,行驶8000公里,他说:比较之后,差距一目了然。红旗HS5到底是什么样的一款好车?与Jeep指南者的主要差距在哪里?接下来就请驾车者发表用车感言。

如果非要说我对红旗HS5最满意的地方,我会说是外观,整体的造型格调趋向于年轻化,突显设计师的大家风范。前脸大灯气势汹汹,强力渲染用车者积极进取的奋斗精神,红旗HS5的尾部造型比起前脸稍显低调,但却不乏典雅之感。拿红旗HS5外观与Jeep指南者外观相比较,红旗HS5外观更得我心。这款车的外观美丽而动人,外观属于流线型的风格,很年轻很动感。前脸充满刚性,
阳光下能给人很强的力量感,而尾部构型没有那么张扬,相对收敛一些。仔细品味,红旗HS5确实与Jeep指南者有着不一样的外观,我只喜欢红旗HS5。
红旗HS5的内饰不会让人扫兴,中控台集实用与层次于一身,诠释了鱼和熊掌二者可兼得,精致做工也呈现了红旗一丝不苟的匠心精神,此外,还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。和Jeep指南者的内饰对比,设计风格特异及富有大气感的红旗HS5让我愈加喜欢。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学,可以让人轻松找到合适的坐姿,整体上看,红旗HS5的内饰更好。

喜欢这款车很大程度是因为它的动力,红旗HS5使用2.0排量的直列4缸发动机,最大马力高达224Ps匹。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲,让动力持续性和平顺性越发饱满,动力输出线性,响应及时,没有拖泥带水之感,转弯半径小,转向精确,方向盘没有太多的虚位。在悬架的稳定支持下,急速转弯也不会有大幅度的侧倾。0-100km/h的冲刺的记录是7秒,比起Jeep指南者旗鼓相当,但驾驶体验而言差距不大。

作为一款代步车,红旗HS5空间表现可说是卓越的。以我1米78的身高来说,第一排坐姿调整到舒适的位置,以便观察车头,头部空间仍有余量,老爸坐在第二排也有良好的腿部支持和头部空间。后一排凸起并不高,坐3个年轻人也不会难受。后备箱绝对够用,可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间还不赖,格子做得较多也合理。前排扶手面打开可以放手机或者卡和票据,最后排能放几瓶水和烟盒等。比较Jeep指南者,感觉红旗HS5更大点,更舒服一些。

油耗这个得提一提,油耗成为了红旗HS5在市场上的缺点之一。综合路况下,平均油耗达到了10.9L。高速路的实际油耗是9.1L,市区油耗为14.2L,相对较高,这对于追求“省油”的驾驶者来讲,就我开过的车而言,这个油耗偏大,有点相差对我来说没什么影响,绝对可以接受。
总的说来,红旗HS5的各个方面真的深得我心,最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。不能否认,Jeep指南者也有其长处让人心动,但是红旗HS5更吸引我。现在大多数有地位的人都喜欢开它,我相信大众的品味,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!开这款车至今,我想坦言六个字:好车无需多言!

听完驾车者的分享,我觉得,红旗HS5能得到购车群体的认同,并非只是内饰比较突出,在其它方面,例如在动力、外观、操控上也是下足功夫,可以满足车主日渐增多的购车要求,在SUV中,红旗HS5显然更高的性价比。对于这款性价比极高的红旗HS5,不知大家有什么见解呢?
作者:只评汽车