大家好，这期分享的是《凯迪拉克xt5提车记，车主开了2个月后，表示有话说》。
现今汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“国产颜值王”WEI VV7，多年来深得购车者好评，无数用车者自发为其代言。“撩妹王”奔驰c级，获得了广大驾车者的一致认同。随着市场上的好车不断增多，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能取得成功，正如凯迪拉克XT5。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克倾力打造的一款头牌SUV，运用自身前后座椅相距宽敞的空间表现，切合了买车一族“空间第一”的需求，所以，凯迪拉克XT5口碑一向很不错。但大家的眼光总会越来越刁钻，人们也变得越来越挑剔，舒适、宽大、宽敞等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
提到凯迪拉克XT5，赵先生的确有发言权，朋友的一辆
宝马x3已被他用了4个月，不久前裸车33万再提了辆凯迪拉克XT5，现在已然开了2个月2400公里，他讲：两车只要对照就知道有明显的差距。那么凯迪拉克XT5各方面表现如何？对比宝马X3，凯迪拉克XT5差别在何处？下面就请驾驶者聊聊自己的切身感受！
第一次见到凯迪拉克XT5的外观，就深深地喜欢上了它，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。进气格珊饰条错落有致，增强凯迪拉克XT5的无尽美感，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。宝马X3和凯迪拉克XT5各有各的美，我个人更倾向于凯迪拉克XT5。除去其它长处，我最喜欢它的外观，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。从外观上比较，凯迪拉克XT5的确比宝马X3更有味道。
内饰并不是凯迪拉克XT5的强项，属于许多指标中得分略低的一项。中控的架构以及按钮的匹配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，座包、中控台及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。不得不说，凯迪拉克XT5的内饰层次还是不如宝马X3。
说到动力，“凯迪拉克XT5 2019款 28T 四驱技术型”是我最后的选择，凯迪拉克XT5拥有排量为2.0的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力达241Ps。从实际驾驶感受来看，起步阶段油门反应着实不是很迅速，偏肉了。换挡这个有惊喜，毕竟流畅无卡顿。高速上超车就略微感觉动力不太够用。到了三四十码后，加速就轻快很多。总的来说，凯迪拉克XT5动力一般，还好我从不追求刺激，安全稳当为主。
当一辆代替走路的车，凯迪拉克XT5的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来说，前一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我调整好座椅，后一排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。第二排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱更是没得说，一个字就是大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物空间也可以，设计合理，个人物品可进行分类放置。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后一排还可以放书本和可乐等。对比宝马X3，感觉凯迪拉克XT5更大点，更舒服一些。
在大家比较关心的油耗方面，凯迪拉克XT5在油耗方面并没有什么特色，10.4L的平均油耗偏高。虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.7L，市区道路的实际油耗是13.5L，这对于整体重量为1915KG的SUV来说，开了多年宝马X3，从未见过这么高的油耗，不过这不能上下我的选择。
总结一下，凯迪拉克XT5各方面都可以满足了我的喜好，卓越的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使宝马X3也有很多杰出的特性，但是凯迪拉克XT5才是我的心中爱车。现在大路上可以市场看到凯迪拉克XT5，我觉得开它相当有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！经过驾驶，我心情这样形容：庆幸自己当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，凯迪拉克XT5能有这样傲人的销量，空间只是凯迪拉克XT5获得成功的秘诀之一，舒适度、外观方面的优秀表现也使得它取得成功，坚持为用户提供最大化的满足。在SUV中，凯迪拉克XT5显然具备更高的性价比。那么对于这款成为车界焦点的凯迪拉克XT5，各位看官有何见解呢？
作者：只评汽车
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