大家好，这期分享的是《大众凌渡提车记，车主提车1个月后，说了真心话》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，诸多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“国产销量王”哈弗H6，在销量上不断交出满意的答卷。“撩妹王”奔驰c级，在同级里成为了标杆。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远。正如凌渡。
大众凌渡近年来受到大众的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，善于利用它颇具家族式设计风格的外观构型，很好地满足用户钟情于高颜值车型的需求，正是这个原因，大众凌渡才能一直立于不败之地。时代在不断发展，人们对生活品质的追求必然更高，颜值、内在、价格等等，一项单一亮点不能让汽车品牌取得长足进步。
小赵是我的知心朋友，也是一名驾驶者，他之前一直借同事的别克
君威来开，前段时间，他又换了大众凌渡，全款14万，目前他开了1400公里，他特意说：两辆车有着不小的差距。大众凌渡是什么优点吸引了他的目光？与别克君威相比差距在哪里？下面，就让他来告诉我们他的感受吧！
先从本人最满意的外观说起，细节被有条不紊升级，展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，尾部车灯采用了最新设计风格，点亮的效果更为动感。外观见仁见智，有人喜欢别克君威，但我更喜欢大众凌渡外观。先从厂家最得意的外观讲起，车身的感觉可以投合年轻人的需求。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部设计很有韵味，和整车腰线完美融合。外观和别克君威对比，显然大众凌渡更适合我的审美需要。
但是，大众凌渡在内饰的表现上有些不尽人意。中控架构所显的档次感稍微显得不足，按键质感不佳，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。说实在话，我确实更喜欢别克君威的内饰表现。
说说驾驶体验方面，大众凌渡装配了1.4涡轮增压发动机，得以实现150Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。油门输出及时，加速随叫随到，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜相当小。百公里冲刺只需10秒，难分胜负是对其劲敌别克君威而言，但两车驾驶质感有得一拼。
空间并不是很卓绝，大众凌渡空间有些遗憾。在首排上，作为185的大个子，头顶没剩什么空间。不得不夸一下后一排，坐三个身材较高大的人就会挤，三个苗条的美女就一点压力。来到后备箱上，我的钓鱼工具都难完全搞定，让我有点不爽。谈到储物格，平时零碎的东西还要想着法放才行。别克君威空间比大众凌渡有优越一些。
提到油耗，大众凌渡拥有不错的油耗表现，综合油耗为7.0L（百公里）。在市区常常起步和停车，油耗也只有9.1L而已，而高速油耗就相对少一些，实质为5.8L。结合本人经济实力，个人感觉大众凌渡油耗完全能接受。
经过以上的描述，大众凌渡对于我来说再适合不过了，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我不否认别克君威的表现也很突出，但是大众凌渡更吸引我。当今也有许多年轻人在看大众凌渡，我坚信大众凌渡的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用它到现在，我的感受是：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，大众凌渡作为一款紧凑型车，获得喝彩无数，除了在外观方面拥有强大闪光点之外，因其在油耗、动力、操控方面也做得细腻精致，全面的发展也特别切合当下购车人的购车要求。显然，大众凌渡在紧凑型车中非常有竞争力。对于这款实力卓越的大众凌渡，不知大家有何见解呢？
作者：只评汽车
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