现在汽车市场此起彼伏，随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，车主对于选车变得斤斤计较。“秋民山战神”五菱宏光，多年来深得车主好评，无数驾车者自发为其代言。“山路利器”马自达CX-5，在同类里成为了标杆。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。昂科威是当下市场关注度比较高的一款SUV，仰仗其霸气奢华的内饰格调，昂科威能够吻合车主对内饰策划感愈发介意的要求，从而使得昂科威一直获得非常好的成绩。本期为大家分享的是《别克昂科威是一台好车吗？驾驶5个月，看看车主的驾驶感受》。
昨天和王先生聊到他的用车经历，他是我的同事，也是一位10年修车师傅，他首先开过一阵子同伴的福特
翼虎。听了表弟建议，下定决心换上别克昂科威，没选福特翼虎。目前已然提了5个月，开了10000公里，他说了三个字：不后悔！他可以看中别克昂科威的原因是什么？综合来看和福特翼虎相较如何？带着这些疑问，我们一起走进驾车者的世界。
别克昂科威的外观是别克最新策划语言的完美呈现，比老款的漂亮许多，尤其是车体的线条，很犀利很和谐。特别是前脸肯定大气十足，很高端大气上档次，配合上锐利的大灯，给人一种想马上驾驭它的冲动。尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调，整体车体比例的策划上，看上去十分协调。总之，别克昂科威的外观还是很靓丽的，就是一道美丽的风景线。
内饰是别克昂科威的强项，中控的样式还蛮不错的，也是那种全环抱的一个内饰，特别的有安全感。材质很软，抓起来很惬意，大小刚好合适，自己缝了一个真皮套，手感赞，方向盘手感一定可以，要是再加个方向盘加热就更完美了，不过中央扶手也有点落后，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情特别舒畅。总之，在这个价位里面，别克昂科威的内饰我感觉还是不错的。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，比照几款车型之后，我最终选择“别克昂科威 2018款 28T四驱豪华型 国V”，别克昂科威排量为2.0，发动机是涡轮增压，最大马力可以达到260Ps。变速箱使用了技术稳定的9挡手自一体变速箱，城区低速变换档位平顺。方向盘操作精确，转弯半径较小，对于新手而言万分好，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，拐弯时悬架的支撑能够满足，底盘很扎实。
提到空间方面，空间当然可圈可点。别克昂科威的车身尺寸参数为4667*1839*1695毫米，一个176厘米的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。轴距还是比较长的，达到了2750毫米，而且后排中心平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。车内储藏能力，贮存空间还好，我随身就一个手机，水杯槽完全可以放钥匙用，后尾箱相当大，宝宝车什么都可以放得下，家用自驾游还有商用车都可以。
舒适性方面，别克昂科威对营造良好的舒适度可谓用了心。每当行驶至不平整路段时，底盘调教有一点偏硬，过不平路段略微癫，座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间搭乘也不会感到酸痛，空调对于前一排的制冷效率很高，但是对于后一排，就有一点力不从心了，噪音还是比较小的。
这个车的动力不是太大，通常上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。在街区行驶时，经常会启停，油耗显示不超过11.4L的油耗，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过7.9L。我觉得这个能耗并不算高。感谢聆听这期《别克昂科威是一台好车吗？驾驶5个月，看看车主的驾驶感受》。
我感觉昂科威才最适合我，完美的操控感真的让我不得不爱。而今有很多中产家庭在开昂科威，基本上月薪15000以上就能开它。我认为它确实是有层次的好车，提车至今，只有三个字可以抒发我的心情：不后悔！这款车我提的是“昂科威 2018款 28T四驱豪华型 国V”，一位好友说我人傻钱多，大家看看买得对吗？
别克昂科威之所以被竞争者尊重，绝非内饰一项特色就能打下江山，其在空间等方面的表现一样优秀，购车群体的需求被很好地满足。比起它的对手，别克昂科威的综合性价比看上去更有诚意。综合上述，在汽车制造技术突飞猛进的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如别克昂科威。对于这款不能企及的别克昂科威，阁下有哪些见地呢？感谢阅读本期《别克昂科威是一台好车吗？驾驶5个月，看看车主的驾驶感受》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
