大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《裸车16万提了昂科拉GX，1个月提车1600公里后车主表示：七个字》。
昂科拉GX是别克旗下一款比较成功的车型，利用其大气的外观感受，切实满足了车友把外观当作必不可少的购车条件之一的需求，正是如此，昂科拉GX才能在许多同类竞争者中脱颖而出。但是社会在不断发展，驾车者们的购车标准也在不断改变，颜值、内在、价格等等，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。当下势头正旺的昂科拉GX，除了依附外观以外，还有哪些方面带它走向成功呢？仅15.59万
元起的它是否能胜任车友的各种要求？
对于这些疑问，这期我们请来一位昂科拉GX的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，昂科拉GX的外形设计涵盖多种时尚元素，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。造型特殊的前大灯为昂科拉GX带来愈加出色的设计感，侧裙处置微细，为昂科拉GX的整体美观“添砖加瓦”。车体线条比较规整，给人一种斯文典雅的美感，轮圈的造型更是昂科拉GX的点睛之笔。最让人惊喜的是昂科拉GX的内饰设计。人性化的中控台设计和按钮布局令人满意，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可以说是格外良心，座包与门边上的装饰为整车内饰增色不少。不得不说，昂科拉GX的内饰达到了这个价位车型应有的水平。
关于动力和驾驶感受方面，昂科拉GX排量为1.3，发动机是涡轮增压，爆发出的最大马力为165Ps。变速机制方面，由于使用无级变速变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，在别克高超调教技能的帮助下，变速箱和发动机获得了充分磨合。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，驾车者在拐弯以及超车时特别有自信。最大扭矩达到了240牛米，0到100公里加速时间为8.4秒，这与昂科拉GX的劲敌
本田xr-v比起来稳操胜算，整体上看，昂科拉GX的动力总成能够让驾车者发挥得淋漓尽致。
空间是每一个家庭最关注的指标，5门5座的SUV的昂科拉GX，乘坐空间特别宽敞。车体的三围达到了4463*1813*1642毫米，与
红旗hs5、
逍客、本田XR-V的尺寸对比，昂科拉GX具有一定的亮点。高度为1642mm，身高为175厘米的大个子坐在最后排仍有一定的头部空间。借助于昂科拉GX有1813毫米的车体宽度，满座的情景下，最后排不会太拥挤。2640mm的轴距表现让其具有很大的空间亮点，车内前后空间得到一定的释放，即使身宽体胖的亲戚，在首排与第二排都能保持优雅坐姿。
关于乘坐舒适性方面，设计师在昂科拉GX身上下足了功夫。得益于悬挂调校适中，滤震能力较强，通过坡度较高的减速带时，较软的底盘不会让车主和家人感觉不适。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，空调对于前排的制冷效率很高，但是对于后排，就有点力不从心了，隔音性能不一般，车内非常静谧。同时在舒适配置的配备上，昂科拉GX也表现得相当大方，如：车内空气自动调节等，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。
昂科拉GX的操控格外引人注目，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依旧自信满满。大体上看，昂科拉GX具有很强的操控性能。
油耗方面，在市区道路占7成和高速占3成的情况下，实质测出昂科拉GX的平均油耗是7.4L/百公里。城市道路的油耗较高，为9.6L，主要受拥堵影响，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.2L。单从昂科拉GX定位来说，油耗表现并不比同车逊色，油耗在同等级车中拥有竞争力，造就了它被用户重点关注及追捧。
通过车主分享可知，昂科拉GX之所以获得消费者的肯定，外观虽然功不可没，但不是全部，油耗、操控、空间方面也一样杰出，每一项都有着特别突出的表现。而昂科拉GX多款车型中，最受欢迎的“昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱舒适型”，售价也只有15.59万，它身上装有ESP车体稳定体系、刹车辅助体系等安全配置，还有后视镜加热功效、发动机自动启停、倒车摄像头等高科技配置，因此，昂科拉GX的性价比是显而易见的。最后，昂科拉GX车主用七个字概括：买它是正确选择！
作者：只评汽车
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