车联网产业进程加速，龙头厂商有望充分受益
大产业，大连接，高成长。车联网（智能网联汽车）产业是依托信息通信技术，通过车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位连接和数据交互，提供综合信息服务，形成汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。根据赛迪顾问的预测，2016-2021年间，我国车联网产业规模的CAGR将达到24.93%，到2021年，我国车联网产业的规模将达到1115亿元。从近几年的产业规模增速来看，车联网产业正步入快速发展阶段。
三大因素催化车联网产业进程加速。（1）政策持续推出。2010年，全国两会首提车联网，至今已有十个年头。十年间，国家层面、地方层面都持续有相关政策出台。目前我国已建立10个国家级车联网测试示范区，超过30个城市级及企业级测试示范点，十余个智慧高速公路智能网联试点；（2）产业内巨头争相加码。主要以传统汽车及零部件厂商和ICT科技巨头为主，科技巨头加入车联网产业之后，也加速了行业的变革和洗牌。（3）R16标准冻结，北斗完成全球组网，助力车联网提速。
车联网的未来是为了实现自动驾驶，而自动驾驶的坚实基础是网联智能（车路协同），而不是现在的单车智能。网联智能（车路协同）指的是以“三张网”（车联网、车际网、车云网）为基础，实现V2X智联。它有以下优点：（1）大幅提高感知能力、降低单车成本。在网联状态下，汽车获取路况信息的渠道更加丰富，对单车传感器的要求降低；（2）计算能力提升。在未来网联的情况下，可以借助边缘端的算力来处理信息，在提高算力的同时还降低了对单车计算平台的性能要求。
当前我们正处于车联网的导入期，接下来车联网基建将是行业发展的重点，看好T-Box、RSU、激光雷达、MEC等细分领域。另外，随着汽车电子化的持续推进，智能驾驶座舱的普及率将大幅提升，利好相关厂商。中科创达、千方科技、四维图新
作者：灵锦文化财经
灵锦文化财经
发布于 2020-07-29 16:50
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