大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《17万的君威真的好吗？车主道出实话》。
君威已然成为国内汽车市场主要关注的一款中型车，依托其凌厉且进取的外观构型，以买车者“讲排场”的要求为主，投合了购车者口味，因此，上市至今收获了广泛好评。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，购车需求由单一变得复杂，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。万众瞩目的君威，不应只有外观一项优点，那么它在市场中是否还有性价比？是否能够胜任商用或者家用的要求？
对于这些疑问，这期我们请来一位君威的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了9500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
君威完美的整车比例让人一览无余，别致时髦的造型却能给人以犀利之感。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。锐利平直的侧面线条让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，225/55R17的轮圈让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。内饰用料与做工尚未达到该档次的高标准。中控台架构所显的层次感显得不足，按键质感不佳，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，总之，君威的内饰提升上还有很大的进步空间。
从动力上看，君威使用了1.5排量的涡轮增压发动机，才有170Ps的最大马力，最大限度扭矩为252牛米。从数据上看，君威的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。起步时略显无力，爬坡时需要深踩油门。君威使用的是9挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。0-100km/h提速上，需要8.4秒，这个加速成绩与
蒙迪欧相较略胜一筹。客观地说，君威在动力表现上能满足家用，但缺乏激情。
空间是每一个家庭最关注的指标，作为4门5座中型车的君威，自然可以满足空间的需求。整车的尺寸达到了4902*1863*1461毫米，从数据上看，与
雅阁、
迈腾、
迈锐宝xl等车型相较仍有一定的竞争力。因其具有1461毫米的车体高度，具有179cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。1863毫米的车宽，三个大个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。2829mm的轴距是其空间的一大亮点，车子前后空间获得了合理优化，第二排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。
从舒适性来说，君威的表现略有不足。前后轮悬挂调教偏硬，座包对身体的支撑性不足，车子行驶颠簸路面会让车中乘客有一定的弹跳。音响效果一般，高音有些许失真，隔音降噪功能偏差，高速行驶会听到较大的风噪和胎噪。同时，君威缺乏一些实用的舒适度配置，舒适配置只有后排空调出风口、车内空气自动调节、前排座包加热、空调温度分区控制，君威没有更多提供舒适的装备，因而君威在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。
关于操控，君威表现平庸，说起操控没人能想起它。方向盘转向有小微阻力，指向角度略有偏颇。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。总而言之，君威的驾驶体验比较中庸，没有太多乐趣，但是胜在安全。
跟同级别车的油耗相比较，君威的油耗有些不尽人意，当前实际测试的综合油耗为9.8L，在高速路迅速行驶仍有8.2L的油耗，街市油耗也是达到了12.7L，作为一款1430KG质量的中型车，君威的油耗着实有些偏高。
通过车主分享可知，君威是中型车中的热门车，不仅仅是依附外观这一项单一优点，其在空间方面的表现同样可圈可点，多项优异的指标也满足了购车群体挑剔的购车条件。不断被夸奖的“君威 2019款 20T 精英型(国V)”，价格也只是18.28万，细心观察的话，能看到君威配置很多安全配置和高科技配置，例如刹车辅助系统、胎压监测、无钥匙进入、定速巡航系统、无钥匙启动等等，可知君威在同等级车中有不错的性价比。最后，君威车主用四个字概括：十分完美！
作者：只评汽车
只评汽车
发布于 2020-07-29 18:30
阅读(209)
