大家好，本期为大家分享的是《“丰田凯美瑞 2.5自然吸气”提车经历，这样的操控大家说可以吗》。
先从最让人着迷的外观谈起，整车线条变得十分有层次感，尾部设计简约大方。前脸万分契合当前国内时尚的造型格调，前脸的LED大灯设计像一对会说话的大眼睛。车尾的处理让车体的质感获得很多提升，黑色的钢琴烤漆加镀铬装束条，看起来格外大气。总之，整体外观看上去就是比较大气稳健。
提到内饰方面，中控的屏幕、空调旋钮、控制中控的旋钮，还是有个豪华的感觉。做工精细，细节之处也做得很到位，颜色搭配得也可以，可以看出设计者的审美本领，导航、听音乐都很简单，使用起来也特别顺手。总之，我的确相当中意丰田凯美瑞大方得体的内饰构造。
空间是优点，空间很开阔，如果是大致的家用绝对没有任何问题。整车三围数据为4885*1840*1455毫米，我185cm的身高坐在操纵位也是可以灵活自如。而2825毫米的轴距尺寸，一个人在第二排可躺下来睡觉。关于贮存空间，中控台等位置都有储物格，放东西很是便利，所以空间好评，后尾箱不算大也不算小，宽度不小，深度不算太大，但往常家用来说足够。
对于舒适性方面，丰田对丰田凯美瑞的舒适性有较高的需求。在走烂路的时候，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。座包材质较软，搭乘较舒坦，空调性能非常好，冷却制热都不拖泥带水，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。
它突出的动力是我爱上它的原因之一，丰田凯美瑞有许多型号，但是我最终选择“丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，2.5的发动机动力充沛丰盈，极限情景下能够发挥178Ps的最大输出。由于采用ECVT电子无级变速箱变速箱的加持，没有一丝顿挫停滞的感觉。电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精准。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，悬挂的支撑本事很强，即使遇到急转弯的时候依然能够保持稳定的姿态。
能耗是我很顺心的一个方面，我提车到现在，平均能耗4.8L，在城市道路行驶时，油耗稍高，达到5.8L，高速的油耗则能降至4.0L左右。总的来说，丰田凯美瑞的能耗呈现确实让我满意。感谢聆听这期《“丰田凯美瑞 2.5自然吸气”提车经历，这样的操控大家说可以吗》。
丰田凯美瑞之所以可以获得今天的成功，绝非外观一项亮点就能取得成功，其操控、动力、空间等方面的展现一样大放异彩，都能满足消费者的用车要求。让其成为中型车中当之无愧的“性价王”。总结以上阐述，随着各路好车不约而同地接踵而至，只有主动适应购车群体的需求才能获得成功，正如丰田凯美瑞。对于这款表现相当杰出的中型车，阁下有什么见解呢？感谢阅读本期《“丰田凯美瑞 2.5自然吸气”提车经历，这样的操控大家说可以吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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