随着科学技术的发展，人们生活水平提高，汽车制造工业迅猛发展，造车水准不断进步的今天，上百种买车标准充斥着市场的真实要求。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，消费者爱不释手，几乎无差评。“豪车中的销量王”宝马5系，每一个细节都无懈可击。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。正如wey vv6，随着时代应运而生，仰赖着别具一格的外观构型，极力满足买车人爱美之心人皆有之的要求，所以，WEY VV6在市场的地位一直不能动摇。本期为大家分享的是《采访WEY VV6驾驶者，车主说出了驾驶感受，你真的赞同吗》。
王先生是我的知心朋友，也是一名驾车者，他是我的堂哥，也是一位行内人，他为单位开车多年，是名副其实的名爵HS老司机。听了堂哥建议，最近有些积蓄，超预算提了WEY VV6，没选名爵HS。WEY VV6已让他开了3个月，他说了三个字：不后悔！究竟WEY VV6都有哪些长处和短处？在名爵HS面前WEY VV6的能力如何？接下来，就让他慢慢道来吧。
车辆的外观还是比较好看的，车体侧面的流线型也十分顺畅，从车顶到尾部的过渡相当自然。车头策划还是现在WEY最新的策划，大灯的构型特别犀利，加上镀铬装饰件很是漂亮。车尾构型简洁大气，让这款车的颜值得到越级，新颖的轮胎造型让WEY VV6年轻的气息跃然纸上。总之，点线构型可以看出设计者的独出心裁。
WEY VV6内饰不得不说，中控偏向行驶侧，行驶侧又显露了浓厚的运动风格。软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，座包软硬适中包裹性非常好，长途操纵不会感觉很累。车子没有什么异味，这方面也没有刻意去消除，就是刚开始提车的那几天打开窗户透透气。总之，设计清新及层次感突出的WEY VV6让我十分喜欢。
动力还是不错的，就是日常用，对照几款车型之后，我最终选择“WEY VV6 2018款 2.0T四驱旗舰型”，虽然是2.0的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，马力最高可达197Ps。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，变速箱的加减档感觉也很好，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驭动作。动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会实力强，与司机心有灵犀，过弯稳当，侧倾较小，操纵趣味十足。
空间方面，WEY VV6内里比较的宽阔，整车的空间个人以为也是异常的富裕。WEY VV6的车体尺寸参数为4625*1860*1720mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。轴距也达到了同级领先的2680mm，第二排坐下3个胖子也没有任何压力。车内储物本领，储物格策划很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都可以很便利的放好，可以说是相当的贴心，无论是中央手扶箱还是后备箱什么的都挺深挺大的，能放很多东西。
对于车子内部舒适性而言，WEY VV6在打造搭乘舒适度方面下了狠功夫。行至颠簸路面时，较软的底盘不会让车主和亲戚觉得不适。最后排座椅靠背的倾斜角度也特别自然，可以提供一个舒坦的坐姿。空调是分区控制的，同时还有第二排空调出风口，这个也是非常实用的。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得好。
在能耗这点上，我跑城区跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，不过跟路况有非常大的关系，街区能耗达到9.4L/100km，高速时速120左右，油耗在6.5L上下。这个油耗还是相当省了。感谢聆听这期《采访WEY VV6驾驶者，车主说出了驾驶感受，你真的赞同吗》。
我对WEY VV6各方面的本事很顺心，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。现今也有许多普通家庭在开WEY VV6，年薪10万以上开它没问题。我感觉大家的眼光不会有错，开完之后，我想表达：不后悔！我选的车型是“WEY VV6 2018款 2.0T四驱旗舰型”，许多车友说我买错了，大伙看看买对了吗？
WEY VV6之所以可以成为同级车中的明星，除了依靠强大的外观，因其在动力、能耗、空间方面也做得十分到位，坚持为消费者提供最大化地满足。因此，WEY VV6着实是一款值得入手的车型。我想总结一下，随着车辆成为家庭必不可少的必需品，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如WEY VV6。得到车主认同的WEY VV6，阁下是否心动呢？感谢阅读本期《采访WEY VV6驾驶者，车主说出了驾驶感受，你真的赞同吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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