汽车市场从来不缺乏竞争，在注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，购车群体对车子新特点也有新的需求。“空间之王”汉兰达，总能博得大家眼球。“国产豪车”哈弗h9，懂车之人纷纷为其买单。汽车品牌只有一项长处是不可守住市场的。正如wey vv7，赶上了最美好的时代，利用其简洁且富有质感的内饰格调，特别切合消费者以内饰细致度衬托品格的要求，因此，车友对WEY VV7的赞誉度略高。本期为大家分享的是《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车经历，来听听车主的用车体验》。
今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，他是我的堂弟，也是一位10年修车师傅，他开了
哈弗H6好些时间，算是一位老司机。听了同事建议，狠心换上WEY VV7，没选哈弗H6。目前提车3个月，已然开了6300公里，他说了五个字：买它不后悔！WEY VV7是什么位置吸引了他？WEY VV7和哈弗H6的差异主要在哪里？下面就听他详细分析。
外观是很多人决定买WEY VV7的理由，车身线条也是我比较喜爱的。飞翼式的前脸是WEY家族专有的标志，开出去辨识率颇高，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。动感的车尾造型，这一切让WEY VV7看起来俨然是一位女神，大气的20寸铝合金轮胎，开出去拉风得很。总之，整个颜值都万分好看，带着潮流感和运动感。
内饰呈现上，中控屏虽然不是非常大，但还是很实用的，功能按键很多。做工还是非常精细的，接缝很均匀，内饰贮存空间很丰富，软皮包裹的座包，覆盖面积广，车内味道好，开空调也没什么异味，良心厂家，值得信赖。总之，我特别心仪WEY VV7富有层次感的内饰设计。
喜欢这款车相当大程度是因为它的动力，我的选择是“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”，虽然是2.0的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，平常都在城区行驶动力绝对够使，提速超车什么的不在话下。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，没有一丝顿挫停滞的感觉。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，整个车的底盘我以为相当有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是特别好的。
再看空间的数据，足够普通家庭使用，只能有一个字形容——大。车体的三围达到了4760*1931*1655毫米，前一排的乘坐空间相当满意，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。WEY VV7自身2950毫米的轴距数据，而且后排中央平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。关于储物空间，储存空间也可以用，但是杯架的策划是正好在档把的后方，有时候挂档就会靠到杯子，后备箱放了两三个衣物箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺能用的。
在安适方面，WEY VV7在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫。行驶至颠簸路况时，底盘和悬挂对路面的细节处置得特别好，在路感与滤震性能上做了非常好的平衡。坐垫坐垫的长度也保证了最后排客人小腿有能够满足的支撑，自动空调也是相当给力，知冷知热，根据天气温度自动调理车内温度。不是音乐发烧友，音质还过得去，开起来静音性还好。
提到油耗数据，往常开的话也就是8.7L左右，比起同类别的车来说是比较省油的。在城市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，油耗为10.4L，上高速的时候特别的明显，油耗只有7.2L，有这个油耗的表现已经是相当不错的了。感谢聆听这期《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车经历，来听听车主的用车体验》。
我认为提WEY VV7是正确的选择，我最想说的莫过于它的做工与档次感。当下许多有些积蓄的人都认为WEY VV7很可以，基本上月薪10000以上就能开它。开这辆车会看起来自己很有品味，开这款车到现在，我想表达五个字：买它不后悔！这款车我提的是“WEY VV7 2020款 2.0T 豪华型”，同伴说我人傻钱多，各位帮我看看我买错了吗？
WEY VV7能有这样傲人的销量，只靠内饰显然是达不到需求的，同时它还有外观等方面的卓越展现来支持，均能迎合市场需求。因此，WEY VV7的性价比不言而喻。总的说来，在车型琳琅满目的今日，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功，正如WEY VV7。得到消费者认同的WEY VV7，各位是否有自己特殊的见解呢？感谢阅读本期《“WEY VV7 2.0涡轮增压”提车经历，来听听车主的用车体验》。
作者：每日汽车资讯速递
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