目前汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，在高质量车型俯拾即是的今天，用车者的买车需求可谓是日新月异。“空间之王”汉兰达，被车主赞得体无完肤。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。找不到自身优点，很有可能会被掩埋。柯迪亚克GT是斯柯达在SUV中的金牌选手，凭借自身标新立异的外观格调，切实满足了购车群体对外观构型越发挑剔的需求，因此在SUV领域中得到了一定的地位。本期为大家分享的是《“斯柯达柯迪亚克GT 2.0涡轮增压”购车记，大家帮看看决定对吗》。
说到这款车，王先生的体验可以分享一下，他是我的堂哥，也是一位10年老司机，他开了斯柯达柯迪亚克好些时间，算是一位老司机。听了表哥建议，自己不久前换了一辆斯柯达柯迪亚克GT，没选斯柯达柯迪亚克。现在已经提车3个月，他说了四个字：未曾后悔！斯柯达柯迪亚克GT是什么长处吸引了他的目光？斯柯达柯迪亚克GT和斯柯达柯迪亚克的差异主要在哪里？现在，让我们一起听取驾车者的用车体验！
外观属于那种很耐看的车型，车身线条也很立体，远看很帅。前脸异常契合当前国内时尚的构型格调，感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方。绚丽夺目的尾部车灯让斯柯达柯迪亚克GT看上去像一个精神小伙，侧面的线条很流畅，突出的轮拱还挺有力量感的。总之，外型对于一个年轻人来看也是异常出色的。
简单大方的设计格调我很喜欢，在我见过所有车型之中，最喜欢的就是斯柯达柯迪亚克GT的中控布局。硬塑料用得多，不过看上去没有廉价感，坐垫坐上去感觉还算舒坦，包围性很强。新车异味还算小，这点还是很惊喜的。总之，斯柯达柯迪亚克GT的结构规划及品味感格外让我喜爱。
这款车的动力和操控甚合我意，思来想去，我选择“斯柯达柯迪亚克GT 2019款 TSI330 两驱豪华版 国V”来开，斯柯达柯迪亚克GT拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，可以发挥出186Ps的最大马力。因为斯柯达柯迪亚克GT有成熟的7挡双离合变速箱支撑，变速箱的加减档感觉也良好，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。方向盘的手感还是很好的，一脚油门下去，那种比较平顺的加速感觉，还是可以让人着迷的。刹车反应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。
讲到空间这点上，空间对于我来看很满足，一家五口人坐内部很宽敞。斯柯达柯迪亚克GT的整辆车的尺寸数据为4634*1883*1649毫米，身材182cm的高个子坐在中仍有8公分左右的头上空间。因轴距长度有2791毫米，后排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。关于储存空间，储物格设计很合理，随身携带的手机，水杯或者一些小物品都可以很简单的放好，可以说是异常的贴心，储物箱空间感觉很大，只要东西不是特别多，都可以放得下。
对于舒适性而言，斯柯达努力将斯柯达柯迪亚克GT打造成跟家中客厅大沙发一样惬意。行驶至较为坑洼的道路时，卓越的减震体系将多余的抖动过滤在车外。坐垫材质较软，乘坐较满意，空调的风吹得很舒坦，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得好。
说回大家最关心的油耗，往时用车环境各种路况都有，城市郊区也都有，平均下来市区能耗差不多在9.5L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.6L。这个能耗也依然很不错了，经济性表现没有让我败兴。感谢聆听这期《“斯柯达柯迪亚克GT 2.0涡轮增压”购车记，大家帮看看决定对吗》。
柯迪亚克GT是一款适合我的车，特别是它在youdian上有着突出表现。身边有许多月光一族都在考虑这款车，年薪10万以上开它没毛病。开这辆柯迪亚克GT会看起来自己很有品味，开这款车至今，我想坦言四个字：未曾后悔！我选的车型是“柯迪亚克GT 2019款 TSI330 两驱豪华版 国V”，同伴说我人傻钱多，大伙帮看看是这样吗？
既然斯柯达柯迪亚克GT可以在剧烈的竞争的生存，绝非只靠外观，其在动力、操控、空间方面的表现一样非凡，多样的优势满足了购车人群多
元化的要求。显然，斯柯达柯迪亚克GT在SUV中相当有竞争力。总的说来，在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能取得成功，正如斯柯达柯迪亚克GT。对于这款斯柯达头牌——斯柯达柯迪亚克GT，各位车友们都有什么样的主张呢？感谢阅读本期《“斯柯达柯迪亚克GT 2.0涡轮增压”购车记，大家帮看看决定对吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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