大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《开领航员是什么层次的人？多少钱能开？开领航员算是上层人士吗？》。
领航员是林肯倾力打造的一款王牌SUV，仰仗其犀利侧漏的外观设计，以购车者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求为主，讨好了购车人口味，领航员自然而然得到了车主的褒奖。随着生活质量不断提高，车主对车子新特征也有新的需求，颜值、内在、价格等等，汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。在汽车江湖中表现卓越的领航员，不应只有外观一项亮点，它在其它方面的能力究竟如何？其内在性价比是否契合大家的购车预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位领航员的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
领航员外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显驾车者不拘一格的内在品质。简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感，轮胎构型趋于刚毅格调，呈现车子的沉稳与实在。领航员内饰表现比较中庸，年轻化
元素较少。中控台的结构以及按钮的匹配，虽然合理但无法突显层次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，门边的些许色彩点缀，看似体现设计师的用心，但与其整体风格并不匹配。总而言之，领航员的内饰配置不可有效满足驾驶者对高端大气上档次的要求。
对于动力和驾驶体验方面，领航员排量为3.5，发动机是双涡轮增压，能够输出最大马力415Ps。在10挡手自一体变速箱的作用下，升降档的效率和稳定性都令人满意。经过林肯精湛的调教技艺调教之后，变速器和发动机达到双剑合璧的最佳功效。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，驾驶员在过弯以及超车时相当有自信。最大扭矩的数据是670牛米，速度破百仅需4.2秒，比其核心对手雷克萨斯LX来说势均力敌。因此，领航员澎湃的动力，不会让你失望。
在空间表现上，领航员身为一辆5门7座的SUV，乘坐空间表现比较可观。领航员在车身尺寸上的参数为5355*2073*1937mm，就算是雷克萨斯LX、奔驰GLS、
探险者也不一定能够与之相比。得到1937mm高度地支持，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。领航员的车身宽度为2073毫米，宽敞的后排可以在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。以3112mm的轴距来放在领航员的身上，使得前后空间距离异常宽大，第一排将座包调整到最舒适的位置，最后排乘客仍有较大的腿部空间。
关于舒适度，领航员投入很大精力在舒适度的打造上。前轮悬挂采用的是双叉臂式独立悬架，而后轮悬架则装备多连杆式独立悬架，行走在不规整道路的时候，底盘和悬挂对路面的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。领航员在舒适配置上毫不吝啬，如：腰部支撑自动调节、按摩座椅、后风挡遮阳帘、自动空调等，让驾驶者和亲戚近距离感受到领航员的舒适与温馨。
驾驶趣味上，领航员作为一款SUV还是有一定的短板的。方向盘转向有小微阻力，指向角度略有偏颇。悬挂支撑力度略显不足，快速转弯会有较大的侧倾感。总体来看，领航员的操控并不能满足对驾驶要求较高的用车者。
与其他同级车油耗数据相比，领航员在油耗方面并没有什么优势，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为13.9L，在高速迅速行驶仍有11.6L的油耗，市内堵车比较频繁时油耗为18.1L，从整车质量为2825KG及定位是SUV上看，领航员的油耗让我略感败兴。
目前开领航员的大多数是企业家，开出去还是很有面子的，月薪70000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，作为眼下热门车系的领航员，除了依托其绝对的外观亮点，空间、动力、舒适度的品质也很高，并且跟随车主的购车需求进行不断改变。最受消费者热捧的车型“领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，其官方价格为109.8万，但装有发动机自动启停、GPS导航系统、内后视镜防眩目功能等高科技配置，还有为家人安全着想的并线辅助、ABS防抱死体系等安全配置。比较同级后，能够发现领航员是性价比着实比较高。最后，领航员车主用三个字概括：很满意！
作者：只评汽车
只评汽车 
