仨三搞笑说 汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领，时光的流逝如白驹过隙，人们也变得越来越挑剔。“长跑运动员”福特蒙迪欧，以“零差评”的美誉享誉车界。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，被车友誉为同级性价比之王。今天荣幸请到老司机王先生，没想到这个价格可以入手宝马3系，提车80天后，车主：有话说。看看车主的分享后，我们再做判断。
先看宝马3系的外观，就是冲着外观去的，自然要给满分。中意这辆车的腰身策划，一条大直线从头延伸到尾。哪儿哪儿都是Led的光源，给了非常充足且安全的照明环境。为前刹车卡钳输送冷却用的气流，如果尾部能配个双边双出的排气就完美了。
进入宝马3系车内，内饰整体还是稍显落后，不如同期五系内饰可观赏性高，新一代的宝马3一定不让人败兴。除了小屏幕小旋钮不满足\那还不是没钱，其他都十分惬意，就喜欢物理按键，idrive特别好用。椅子都是二层皮的，胜在好打理。异响确实严重，各种咯吱咯吱的声音。很一般很一般，是行驶位中控，大体放不下啥扶手台空间也很局促。我对第二排向来没有需求，一共3口人。手套箱放文件的话，有一定概率会被压变形，也不知道为什么做这么小。储物箱中规中矩，由于没有备胎，尾箱垫下边还有一部分私密的储备空间。
动态体验方面，宝马的操控可以说是无须多言了，各种操作都得心应手一气成，开起来舒坦极了。转弯很有信心，高架上试了，60多没异议，没敢再试。后驱操纵相当友好，宝马如果说他操控不好。奔驰习惯不了用怀挡，A4的小毛病太多，自己亲身经历过。整体舒适性比较好，作为一款30多万的b级车，稍微些许败兴。悬挂偏硬，和帕萨特比照。有着强势的隔音静音降噪策划，空间。舒适性马马虎虎，椅子支持性可以。
动力感受方面，动力没话讲，够使，后期想再提升一下，担心一系列问题。2.0T日常使用一定可以用了，不飙车，不赶时间，上下班使用，接孩他妈送小孩。正常模式能用，提速档位变换很平顺，8AT埃森弗变速箱名不虚传，四驱抓地力可以，车辆很稳。一直在用惬意模式，起步还是反应迅速。常日开的时候驾驭习惯还算可以，上下班在城市开都只有8.6左右，这样的能耗还算比较满意吧。
费用方面，4S店给的指导价是281100，优惠14000，裸车267100，然后购置税23637，保险一共5952，上牌1000，落地价297689，这个价格贵吗？一年加油大概10000，保险要5952，保养一次1492，停车费730上下，洗车210不能少，偶尔过路费790，一年差不多19174，年薪90000能养得起。
优缺点：对于宝马3系来说，品牌，M套件，ZF8AT变速箱，后驱，不过最不满意的就是车内贮存空间狭小，心塞。
简单来说，在汽车产品多元化的今天，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如宝马3系。宝马3系的优势很多，时尚型的外观稳重，比较喜欢。属于比较耐看的内饰。地板非常平给点个赞，而且没有备胎整体空间很大。设计的还比较舒服，开短途不用说，长途的话不算很累。动力强劲，随叫随到，超车完全没有压力。对三系的操控就感觉很舒服很到位。那么对于厂家的当家车型宝马3系，阁下觉得是一辆好车吗？
作者：仨三搞笑说
