大家好，本期为大家分享的是《哈弗H2提车记，行驶3900公里，兄弟们快来看看决定明智吗》。
在街上偶遇这款车，被哈弗H2的外观所吸引，相当于是一见钟情，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力。前脸棱角张驰有节，没有让我不惬意的场地，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足，构型别致的车轮颇显哈弗H2与他人不同之格调。总之，这辆车的外观反正我是越看越中意。
哈弗H2内饰值得一提，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，看得出哈弗在细节里还是下功夫的，材料和做工还可以，没有偷工减料，坐垫与门边上的装束为整车内饰增色很多，无异味无异响，从买来到现在都没有新车的那种味道，也没有异响。总之，我会以为哈弗H2比其它同级车更胜一筹。
空间我还是挺在意的，自己的车只要自己开着舒服合适就行了，适合自己才是最重要的。长宽高这三围参数达到了4365*1814*1695毫米，前面一排我175cm的身材坐着都不看起来拥挤，更何况其他人。在哈弗H2拥有2560mm的轴距下，第二排的话坐两个人轻轻松松，坐三个人的话也不紧张。关于贮存空间，车内的积储空间很丰富，而且开口都非常大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很便利，尾箱的尺寸比较大，这一点在我看来比较有优点，以后如果家里需要拉东西，自己的车辆就够用。
在舒服方面，哈弗H2的搭乘体验在横向对照中呈现上乘。行至颠簸道路时，舒适度是我相当如意的一个方面，而且椅子的柔软度和倾斜角度策划科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，空调降温成效明显，一开后很快就感觉清凉。整车的降噪才能很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
这款车的动力和操控发挥没让我失望，多方筛选，我决定选择了哈弗H2的“哈弗H2 2018款 创享版 蓝标 1.5T DCT两驱智尚型”，1.5的发动机在动力参数上的调教还是很猛的，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是能够满足了。7挡双离合让人感觉相当平顺，整个动力系统的提速很平顺，不会有变换档位的顿挫。方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。哈弗H2在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
能耗确实很低，哈弗H2的燃油经济性让人觉得惊喜，实际测试油耗仅为7.8L。城市道路的能耗数据为9.4L，跑高速倒是比较省油，上次出差来回只有6.5L的能耗。对于这个等级的车型来看还是挺经济的。感谢聆听这期《哈弗H2提车记，行驶3900公里，兄弟们快来看看决定明智吗》。
哈弗H2在SUV中能得到这样的地位，除了依托其相对出色的外观，操控、动力、内饰的能力同样不弱，万分符合眼下用户的购车要求。因此，哈弗H2的性价比是显而易见的。简单来看，伴随好车的增多，车主有了更多选择，准确定位自己才是万军突围的关键，正如哈弗H2。那么对于发挥较佳的哈弗H2，各位都认为如何呢？感谢阅读本期《哈弗H2提车记，行驶3900公里，兄弟们快来看看决定明智吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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