大家好，本期为大家分享的是《“一汽-大众cc 2.0涡轮增压”提车日记，车主认真说了一肚子话》。
这代它策划还是比较年轻化，车体策划较为契合年轻人的审美，整体以时尚为主。特别的前脸让整个车的识别度还是十分高的，新款的大灯比较好看，相比较上代车型，越发适合年轻人。车尾的造型还是蛮别致的，我比较中意这样的风格，如果轮胎的尺寸能再大一寸，那整体效果会越发好。整体而言，点线构型结构疏密有致，凸显设计师独出心裁。
内饰的层次感来说，中控基本上是软的，内饰也比较耐看很简洁大方，用料上使用了一些软性材质和皮革包裹，摸起来手感异常惬意，座椅的一些接缝处的处理手法非常好，丝毫看不出来，手感很细腻。当前开起来没有什么异响，新车味道还是非常大的，对于异味都问题，后续继续跟进。总之，一汽-大众CC层次分明及不失层次感让我颇为热爱。
对于空间这点，空间当然可圈可点。一汽-大众CC的整辆车的尺寸参数为4864*1870*1447mm，身高为183厘米的大个子坐在后一排仍有一定的头部空间。而2841mm的轴距尺寸，一个人在最后排可躺下来睡觉。车内储物实力，储物格很多，我很喜爱，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的简便，后备箱拿放行囊简便，即便是拉大件物品也不虚。
在舒适度方面，大众为提升一汽-大众CC的舒适度可谓是费尽心血。驾驶至相对细碎的石子道路时，较软的底盘不会让驾驶员和亲戚觉得不适。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调冬暖夏凉，一丝问题没有。隔音系统呈现良好，快速行驶也体验不到明显的噪音。
这款车的动力和操控甚合我意，对比几款车型之后，我最终选择“大众CC 2019款 330TSI DSG华颜型”，一汽-大众CC的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，提速超车都不在话下，动力强劲，推背感十足。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，没有一丝顿挫停滞的感觉。方向盘的手感还是很不错的，这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感十分好，整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。
提到能耗数据，平均能耗也就在7.5L上下，城区油耗在9.0L上下，高速6.2L个多油，还能接受。这个油耗也已经很可以了，经济性呈现没有让我失望。感谢聆听这期《“一汽-大众CC 2.0涡轮增压”提车日记，车主认真说了一肚子话》。
一汽-大众CC作为一款中型车，获得赞赏万千，外观虽然功不可没，但不是全部，空间也做到了精益求精，切切实实为购车者的要求着想。可知在同级车型中，一汽-大众CC性价比还是比较突出的。我想说，现在市场上的好车愈来愈多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如一汽-大众CC。对于这款大众的头牌车型，大家有什么想法呢？感谢阅读本期《“一汽-大众CC 2.0涡轮增压”提车日记，车主认真说了一肚子话》。
作者：每日汽车资讯速递
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