大家好，本期为大家分享的是《“别克威朗 1.0涡轮增压”提车心得，先看看车主的驾驶感受》。
最吸引我的是它庞大的外形，反观侧面，线条很顺畅不粗暴。前脸家族式的中网造型策划，极具特色，单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利。车尾很多细节上的处置都很到位，让我十分顺心，构型别致的轮圈颇显别克威朗与他人不同之格调。总之，只有经典的设计，才是有的王道。
进入车内，我非常喜爱中控屏的策划，它看上去很有技术性，一眼就能记住。软质材料遍及所能接触的位置，细节处理很恰当，内饰的颜色搭配比较好，坐垫的走线也很周密，很有质感。这款车车内的异味很轻，刚买新车也没有什么味道。总之，我的确特别中意别克威朗大方得体的内饰布局。
在空间这方面，能够满足普通家庭使用，只能有一个字形容——大。别克威朗的整车尺寸为4723*1802*1466毫米，一个175厘米的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。轴距达到同级领先的2700mm，后排还可以放平，超级实用，回头往车里放个气垫床，睡觉肯定棒棒哒。关于积储空间，中控下方还有两个储物格可以把零碎的东西都整理整齐，不会乱七八糟的，后尾箱也特别的大，放大件也都能轻松装得下，行装箱的话，装6个都不成问题。
在惬意方面，别克投入资金专门为别克威朗的舒适性做了一番策划。通过不平坦的道路时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座包格外宽大，坐上去坐垫也相当柔软，能感觉到身体被包围的感觉。空调效果也可以，制热效果非常好，隔音也可以，胎噪和发动机噪音都还好。
它优异的动力是我爱上它的原因之一，别克威朗有许多型号，但是我最终选择“别克威朗 2020款 15T 自动进取型”，别克威朗装备了1.0涡轮增压引擎，让其达到125Ps的最大马力。6挡手自一体变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。油门和刹车踏板的行程十分线性，底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较可以的。
油耗还是非常低的，这也是我最中意的一个地方，别克威朗的能耗数据达到了6.7L/100km的平均值。城市道路的油耗较高，为8.0L，主要受拥堵影响，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际能耗为5.6L。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满足。感谢聆听这期《“别克威朗 1.0涡轮增压”提车心得，先看看车主的驾驶感受》。
别克威朗之所以获得今天的成功，仅靠外观一项闪光点很难实现，空间、操控也做得很到位，各种闪光点，满足了绝大部分用车者的要求。因此，别克威朗的性价比不可否认。简单归纳一下，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如别克威朗。那么得到市场认同的别克威朗，不知各位有何想法呢？感谢阅读本期《“别克威朗 1.0涡轮增压”提车心得，先看看车主的驾驶感受》。
作者：每日汽车资讯速递
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