汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，当前汽车的制造技能日新月异，驾车者的要求可谓是更加刁钻。“国产良心出品”领克03，地位日渐昌盛，不少购车者付钱提车。“销量冠军”大众宝来，逐渐成为市场的领头羊地位。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。讴歌RDX是讴歌的主推产品，仰赖它爆发力极强的发动机，大家追求速度极限的要求得到了的满足，所以，讴歌RDX名声一直都挺好。本期为大家分享的是《讴歌RDX提车经历，行驶了3个月，朋友们看看我的选择对吗》。
今天我们请来了王先生，他是我的邻居，也是一位10年老司机，他首先开过一阵子同伴的大众
途昂。听了朋友建议，10年存款提了讴歌RDX，没选大众途昂。当前他提车3个月，他说了三个字：很开心！讴歌RDX有哪些发挥抢眼的场地？比得过大众途昂的性价比吗？我们拭目以待用车者的高见。
讴歌RDX外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了长安以往的古老死板，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。尾部车灯亮起之后相当动感，和车头大灯首尾呼应，轮圈也设计特别漂亮，远观还是近看都很时尚。总之，讴歌RDX很符合我想要的气质，不小家子气。
讴歌RDX的内饰不会让人失望，中控台的策划属于中规中矩的那种，没有很新颖的东西，有一定的层次。整体的品质做工在jibie里属于上层造诣，椅子配上装潢，质感看着还算可以，到底是新车，总感觉哪都新鲜。异味大多数来自于备胎，我拿出来晾晒了几天，已然好多了。总之，在这个价位内中，讴歌RDX的内饰我认为还是好的。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，其中我最喜欢“讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SHAWD”，我开的也是它，讴歌为讴歌RDX装备了2.0排量的直列4缸发动机，最大限度马力达265Ps。由于讴歌RDX引用10挡手自一体变速箱，不会有换挡的顿挫，开起来十分顺滑。方向盘是真皮包围的，一摸上去感觉手感就十分不错，提速超车一踩油门立马响应，反应很强劲。特别在高速上面的时候，车子行驶特别的稳定，给出的安全感很强。
在买车都看空间的这点上，个人以为还是比较能够满足家用车的标准了。讴歌RDX的整车尺寸为4752*1926*1668mm，车子的首排空间还是比较富裕的，搭乘起来没有压力。在2750毫米的轴距的加特下，第二排坐满三个人也不会感觉狭窄。关于储备空间，还有一些小的贮存空间，放个水杯小物件挺方便的，储物箱更是功效全面，能装特别大件的东西。
从舒适性来看，讴歌RDX对营造不错的舒适性可以说是用了心。每次走到细碎烂路的时候，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。椅子的包围感也好，长途行驶不易搭乘劳累。功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，车内隔音成效还算好，加上音响的音质不错。
在油耗方面，我跑街市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，能耗还是很低的，在行人多和小车众多等情况的干扰下，市区的能耗让人有些意外，仅有11.6L，在郊区道路或者高速道路上，能耗仅为8.1L上下。对我来说，讴歌RDX能耗表现足以让我满意。感谢聆听这期《讴歌RDX提车经历，行驶了3个月，朋友们看看我的选择对吗》。
我对讴歌RDX的展现比较惬意，它绝美的前脸让我为之颠倒。讴歌RDX已然火到成为大多数人饭后闲谈之车，基本上月薪3000以上就能开它。坐在驾驭位上会看起来自己很有品味，开过它之后，我的感受是三个字：很开心！这款车我提的是“讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SHAWD”，好友说我人傻钱多，大伙帮看看我买对了吗？
讴歌RDX之所以受年轻车主欢迎，绝非只靠动力，其外观、空间、操控方面着实有突出的表现，一直为购车者提供最大化地满足。因此讴歌RDX性价比在同类车中是比较明显的。我想说，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，只有找准自己的定位才能取得成功，正如讴歌RDX。看完这款讴歌的鼎盛作品——讴歌RDX，各位认为如何呢？感谢阅读本期《讴歌RDX提车经历，行驶了3个月，朋友们看看我的选择对吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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