当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，随着汽车车型不断丰富，购车群体的买车需求差别特别大。“操控之王”宝马3系，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“油耗王”猎豹cs10，其忠实粉丝遍布男女老少。没有多项优点的产品势必慢慢地会被忽视。红旗HS7是红旗推向市场的“红人”，依赖它稳重而又不缺少年轻气息的外观设计，让无数驾驶者为之疯狂，红旗HS7自然而然获得了购车者的褒奖。本期为大家分享的是《“红旗HS7 3.0机械增压”提车日记，来听听车主的用车感受》。
本场嘉宾是王先生，他目前是红旗HS7的使用者，他是我的邻居，也是一位10年修车师傅，他当初作为司机，开了许久的
宝马x3。听了表哥建议，自己不久前买了一辆红旗HS7，没选宝马X3。在使用了5个月后，他说了八个字：既然选择就不后悔！那么红旗HS7都有哪些优缺点？能比得过宝马X3吗？带着这些疑问，我们一起走进车主的世界。
红旗HS7外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，卓尔不群的流畅侧面线条更是引来较高的回头率。飞翼式的前脸是红旗家族专有的标志，开出去辨识率很高，锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏。尾部中规中矩，看着很敦实，也很结实，车商升级了19寸铝合金轮胎，很满足。整体而言，家族式策划风格在以往基础上进行升级，红旗HS7个性愈加鲜明。
内饰新鲜感十足，深浅搭配的内饰看上去很舒坦，中控很有设计感，特别是中控屏幕以及副驾驶面板。整体内饰做工精细有豪华感，许多豪华车才有这种感觉，椅子的表面触摸手感没有明显的颗粒，手感还行。新车异味较大，但散发较快，不到一月大致消除了。总之，因设计感与档次感完美体现在红旗HS7让我倾心。
动力是我中意并执意选择它的理由之一，我的选择是“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，虽然发动机看起来不是很强，但是没想到动力还是万分充足的，深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压迫感。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。转向手感偏轻，转动幅度契合预期，女生也能轻松驾驭。刹车功效我的主要说一下，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感。无论是反应速度还是便捷程度都是相当好的。
再看空间的数据，不得不说，红旗HS7的空间是真的大。长宽高这三围数据达到了5035*1989*1778mm，前排我181cm的身材坐着都不显得狭窄，更何况其他人。红旗HS7自身3008mm的轴距数据，使其获得了充足的前后空间与小腿空间。储存方面，门板上以及第二排能找到一些储备空间，用着都很顺手，尾箱还没有装什么东西，比较深，长度和宽度都可以，四五个行囊箱没有问题。
就舒适度来看，红旗努力将红旗HS7打造成跟家中客厅大沙发一样舒服。行驶至颠簸路况时，在杰出的减震系统支持下，车中家人并不会出现大幅弹跳。座包十分宽大，坐上去坐垫也格外柔和，能感觉到身体被包裹的感觉。空调制冷很棒，首排第二排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。
油耗是我很惬意的一个方面，大部分的时间都是在街市内里开，偶尔会上一趟高速，因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有13.4L上下，开高速可能能耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。对我来看，红旗HS7能耗发挥绝对让我喜出望外。感谢聆听这期《“红旗HS7 3.0机械增压”提车日记，来听听车主的用车感受》。
红旗HS7像是为我量身定做的一款车，突出的操控感让我心之神往。目前红旗HS7在市场算是炙手可热的车型，年薪30万以上开它没毛病。我认为开上一辆红旗HS7确实很有面子，比照两款车之后，我想说八个字：既然选择就不后悔！这款车我提的是“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，有个人说我人傻钱多，大家看看买错了吗？
红旗HS7能在万千好车中脱颖而出，除开市场公认的外观优势以外，同时它还有空间、舒适性、操控等方面的出色发挥，购车人的要求获得了投合与满足。与对手相较，红旗HS7的性价比是较高的。总的看，在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，只有可以适应车主的厂商才能获得成功，正如红旗HS7。对于这款红旗的能力担当，阁下都有什么见解呢？感谢阅读本期《“红旗HS7 3.0机械增压”提车日记，来听听车主的用车感受》。
作者：每日汽车资讯速递
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